ขอปรึกษาพี่Mokanหน่อยครับ เฟืองท้ายพัง(รถแข่ง)

[Mangza]

ผมเพิ่งจะขับรถเพื่อนพังมา เค้าให้ผมขับเพราะทำเวลาได้ดีกว่า ตอนกะลังซ้อมDrag เป็นรถEVO 4GSR(แท้) แต่งไปพอสมควร ลดน้ำหนักตามกติกาสตีทแดร็ก แรงม้าที่ฟลายวิลประมาณ400กว่าๆแรงม้า

เกียร์EVO6 - เฟืองท้ายเดิม AYC ยังมี  ครัชHKS TwinPlate ใหม่

ก่อนไปซ้อมตรวจเช็คระบบของเหลวต่างๆครบ น้ำมันเกียร์เฟืองท้ายเปลี่ยนใหม่หมดตอนทำเครื่องเสร็จ(ประมาณ1เดือน)

ตอนซ้อมเฟืองท้ายมันแตกครับ ดังปุ้งดังพอสมควร เสื้อแตกออกมาเป็นชิ้นๆ น้ำมันนองเลย


จะขอปรึกษาเรื่องเปลี่ยนเฟืองท้ายหน่อยครับ  คือเพื่อนผมเค้าจะเปลี่ยนเป็นของตัวRSที่ไม่มีระบบAYC  แต่คุยกะช่างบางคน เค้าว่ามันไม่ได้ทนกว่าเฟืองท้ายGSRหรอก มันแค่เบากว่าเพราะไม่มีAYCใส่ไปก็พังอีก

คืออยากรู้ว่าจริงๆแล้วมันทนกว่าหรือเปล่าครับ แล้วรถEVOปรกติ ถ้าจะแต่งเครื่องมีจุดไหนต้องระวังเป็นพิเศษบ้างครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับผม

[อิ๊ก osk121 611]

ลองเข้าไป mitsusport.com ของคุน ตุ๋ย กระทิงแดงดูคับ
เค้าอาจจะมี idea ดีๆ นะคับ คือไม่ได้บอกว่าท่าน mokan ไม่เจ๋งนะ
แต่เห็น พี่ตุ๋ยเค้าอยู่กับ evo มาตลอดอ่ะ ลองดูคับ
good luck

[Mokan]

ตกลงนี่เป็นปัญหาว่าเสื้อเฟืองท้ายแตกใช่ป่ะครับ แล้วมันแตกตอนไหน? แตกตอนเริ่ม แตกกลางทาง รึแตกตอนถอน.......เสื้อเฟืองท้ายนะ เสื้อเฟืองท้าย อย่าคิดลึก ;D แล้วตัวเฟืองเกียร์มันเป็นอะไรด้วยรึปล่าว? ที่ถามนี่เพราะเราต้องวินิจฉัยให้ได้เสียก่อนว่าต้นเหตุมันอยู่ตรงไหน มันอาจจะเป็นไปได้ว่าเฟืองเกียร์ฟันล้มขัดกันเองเลยทำให้เสื้อแตก หรือเฟืองเกียร์โอเคแต่เสื้อรับ stress ไม่ได้ หรือว่าเสื้อร้าวมาก่อนหรือปล่าว.

คือมันมีหลายๆครั้งที่เวลาประกอบหรือรื้อเกียร์/เฟืองท้ายมาทำเนี่ย ในระหว่างการรื้ออาจจะมีการใช้ค้อนเคาะตัวเสื้อให้แยกออกจากกัน ซึ่งเสื้อเฟืองท้ายหรือเสื้อเกียร์นั้นมันมีหลายๆจุดที่"กระทบแรงๆ"ไม่ได้ หรือบางที่ในขณะที่ทำนั้นทำเสื้อเกียร์/เฟืองท้ายหล่น สิ่งเหล่านี้ทำให้เกิดรอยร้าวที่มองไม่เห็นได้ ถ้าสังเกตชิ้นส่วนของเสื้อเกียร์/เฟืองท้ายที่แตกออกจะพอรู้ได้

เรื่องเสื้อไหนจะทนว่าเสื้อไหนนั้น อันนี้ผมบอกแบบฟันธงไม่ได้ เพราะไม่มีเสื้อทั้งสองอย่างอยู่ตรงหน้าเพื่อจะได้ดู"โหงวเฮ้ง"ได้ว่าอันไหนจะบักอึดกว่ากัน The rule of thumb ก้อคือ อันไหนที่มันดูหนากว่า มันก้อน่าจะแข็งแรงกว่า ไม่สำคัญว่ามันจะ EVO แท้หรือไม่ เพราะเสื้อเกียร์/เฟืองท้ายที่ทำมาเป็น production สำหรับรถบ้านทั่วไปย่อมมีความแข็งแรงจำกัดอยู่แล้ว คำว่า"ทั่วไป"นั้นแปลว่า ถ้าคุณและผมและอีกหลายๆคนสามารถหาซื้อได้ไม่ยากเย็นนัก ถ้าอยากได้ของดีที่รับประกันไม่แตกกลางสนาม ก้อต้องใช้ของที่มันหา"ทั่วไป"ไม่ได้ หรือโมดิฟายของที่ใช้อยู่

เสื้อเกียร์/เฟืองท้ายนั้นมักจะโดนมองข้ามเสมอ ทั้งๆที่มันเป็นส่วนที่ต้องรองรับแรงจากเครื่องยนต์อย่างมหาศาล แถมแรงเหล่านั้นยังถูก multiply ด้วยเฟืองเกียร์เข้าไปอีก แล้วเสื้อเกียร์/เฟืองท้ายที่หล่อด้วยอลูมิเนียมบางๆกับลูกปืนไม่กี่ตลับมันจะทนอะไรได้นักหนาเวลาเราเอามาปู้ยี้ปู้ยำในสนามแข่ง จริงป่ะ ถ้าถามว่าต้องเสริมความแข็งแรงตรงไหน ก้อดูจากทรากของเดิมละครับว่ามันแตกตรงไหน การเสริมความแข็งแรงให้เสื้อเกียร์/เฟืองท้ายนั้นมีทำกันมานาน แต่พวกเราไม่ค่อยได้เห็นกันแค่นั้นเอง ;D

[Mangza]

เสื้อของเฟืองท้ายแตกครับ  

รอยแตกบริเวณด้านบนของตัวเสื้อ หลุดออกมาเป็นชิ้นตามยาว ลักษณะของชิ้นที่แตกเหมือนๆกะซองหมากฝรั่งยาวๆ  เอามือหยิบออกมาได้เลยครับ

ด้านล่างมีรอยร้าว มองเห็นชัดเจนแต่ไม่แตกออกเป็นชื้นๆ น้ำมันไหลออกจนหมดครับ

สภาพเฟืองภายในดูเรียบร้อยดีครับ ไม่มีรอยแตก-บิ่นเลย


อาการตอนแตก  ซ้อมประมาณรอบที่3  ที่ประมาณปลายเกียร์3 ใกล้ๆจะเปลี่ยนขึ้นเกียร์4 รอบเครื่องน่าจะ7500กว่าๆ ผมได้ยินเสียงหอน(วู้ววววว) ดังมาจากทางตอนหลังของรถ เลยรีบเหยียบครัชแล้วปล่อยให้ไหลไป พอไหลไปได้ซักนิดหน่อย ก็ได้ยินเสียงดังปุ้งดังพอสมควรมาจากทางท้านของรถ  เลยคลานกะดึ๊บๆกลับไปตายรัง พอก้มดูก็เห็นเฟืองท้ายแตกอย่างที่บอกไปอ่ะครับ

[Mokan]

เสื้อเฟืองท้ายแตกตรงปลายเกียร์3  ส่งเสียงหอนก่อนแล้วค่อยๆแตก ไม่ได้แตกแบบทันทีทันใดอย่างตอนปล่อยคลัทช์แล้วกระจายตรงเส้นสตาร์ท แสดงว่ามี stress crack เกิดขึ้นในตัวเสื้อเฟืองท้ายซึ่งค่อยๆร้าวมากขึ้นจนแตก ไม่ได้แปลว่าเครื่องแรงซะจนแตก ขอเดานิดนึง(เพราะไม่มีเสื้อเฟืองท้ายวางอยู่ตรงหน้า)ว่า แตกตรงที่มีรอยหล่อ casting เพราะบริเวณนี้มักจะมีรอยประกบขณะทำการหล่อนูนขึ้นมา แล้วโรงงานมักจะเจียร์รอยหล่อพวกนี้ลง แต่แค่พอไม่ให้น่าเกลียด แต่ก้อยังคงมีรอยอยู่ รอยเหล่านี้จะเป็น stress riser ที่ก่อให้เกิด stress crack ในชิ้นงาน ยิ่งงานที่รับโหลดเยอะๆอย่างเฟืองท้ายที่บายสีกับเดือยหมูพยายามดันเสื้อเฟืองท้ายให้แยกจากกันอยู่ตลอดเวลา วิธีง่ายๆที่จะทำให้ไม่เกิด stress riser ก้อคือเจียร์รอยหล่อที่ว่านี้ลงจนเรียบเป็นเนื้อเดียวกันทั้งด้านนอกและด้านใน

ถ้ายังต้องใช้เฟืองท้ายของ EVO อยู่ก้อใช้ไปเถอะ แต่ทำให้มันรับ stress ได้มากขึ้นหน่อยละกัน เรื่องความแข็งแรงนั้นมันคงมีเหลือเฟือ ไม่งั้นมันคงกระจายตรงเส้นสตาร์ทไปแล้ว เพราะตรงนั้นโหลดมันมหาศาลกว่าตอนรถวิ่งเยอะ

บางครั้งการทำรถแข่งก้อต้องเลือกเหมือนกันว่า เวลาจะมีอะไร"กระจาย"นั้น อะไรที่กระจายแล้วเจ็บกระเป๋าน้อยสุด โดยเฉพาะอย่างพวกเราที่ไม่สามารถหาของที่"ดีทีสุด"มาเล่นได้ บางคนเปลี่ยนอยู่นั่น เพลาข้างขาด เปลี่ยนเพลาข้างใหญ่ขึ้น พอเพลาข้างเจ๋ง CV Joint กระจาย เปลี่ยน CV ใหญ่ขึ้น ทีนี้เฟืองท้ายฟันหลอ เปลี่ยนเกียร์เฟืองท้ายแข็งขึ้น เสื้อเฟืองท้ายกระจาย เปลี่ยนเสื้อเฟืองท้ายเป็นรุ่นใหญ่ เพลากลางกระจาย เปลี่ยนเพลากลาง เกียร์กระจาย เปลี่ยนเกียร์ใหญ่ขึ้น คลัทช์กระจาย เปลี่ยนคลัทช์จับหนึบ ทีนี้ข้อเหวิ่ยงกระจาย  อืมมม.....ตกลงน่าปล่อยให้ตรงไหนกระจายดีหว่า? ผมนั้นชอบเลือกเพลาข้าง เพราะถูก เปลี่ยนง่าย เก็บเป็นอะไหล่ได้เยอะไม่เปลืองเนื้อที่ ก่อนมันจะขาดตรวจเช็คได้ เป็นต้น  ;D

[O'Pern]

ฮ่าๆ

ปั่นจักรยานโหดๆ กลับมาบ้าน " ขากระจาย " อิอิ

[Mangza]

สั่งชุดเฟืองท้ายRSที่Ralliart(P'ya) ไปจะอาทิตย์นึงแล้ว ตอนโทรถามก็บอกว่าของมีเลยๆ ตังค์ก็โอนให้ไปหมดแล้ว ผลัดว่าจะส่งๆของให้มา4รอบแล้ว โทรทวงอยู่ทุกวัน ไม่ยอมส่งมาซักที อะไรว้า........ :-\

[อิ๊ก osk121 611]

เห่อ ยังดีคับ สั่งได้ 86 นี่ ไม่ได้เรื่องอ่ะ หายากชิบ

[Mokan]

"......ก็บอกว่าของมีเลยๆ" ......ของน่ะมีแน่ๆ มีตรึม แต่มีอยู่ที่ญี่ปุ่น ฮ่าๆๆ ;D

เจอกันประจำล่ะคับพี่น้อง เรื่องสั่งซื้อเนี่ย แทบทุกที่ มีของแต่ต้องรอ ไม่รู้มีอยู่ที่ไหน หลังๆนี่ผมต้องประเภท "ไปหยิบมาให้ดูเลยละกัน ถ้าบอกว่ามี" ถ้าเห็นและจับต้องได้ ค่อยจ่ายตังค์ :P

[Mangza]

ยังไม่จบครับทั่นพี่

ได้เฟืองท้ายมาแล้ว(ช้ากว่าที่ตกลง10กว่าวัน) กาวเยิ้มมาเลย ใหม่จิงๆ(เวง)  พอใส่เข้าไป มันดัง"คึ่กๆ" แถมรถวิ่งอืดอีกตะหาก

เลยไปถามอัตตราทดเฟืองท้ายเค้าว่าเท่าไหร่ เค้าว่าเป็น4.8 แถมมีแค่4ลูกนะในเมืองไทย เป็นเฟืองท้ายรถแรลลี่ ของแรลลี่อาร์ต ที่ดังคึ่กๆน่ะเป็นเพราะL.S.D.(ตูเพิ่งรู้นะเนี่ย -_-'')

ผมถามต่อว่า แล้วเฟืองท้ายเดิมมัน4.5 ใส่4.8เข้าไปแล้วมันไม่ขืนกะล้อหน้าเหรอครับ AWDนา? เค้าว่า ไม่เป็นไร เค้าก็ใส่กันเยอะแยะ(-_-'')

กุ้มใจT_T จะแข่งอยู่อาทิตย์นี้แล้วด้วย

[Mokan]

อ่ะเจ๊ยยย...ข้างหน้าใส่ 4.5 ข้างหลังใส่ 4.8 แถมใครๆก้อใส่กันทั้งนั้น ช่างที่ไหนวะเนี่ย?? ไอ้ขับน่ะขับได้อ่ะนะ แต่มันจะทรมาน diff กลาง เวลา power on ล้อหน้ามันจะหมุนเร็วกว่าล้อหลัง แข่งบางอย่างจะใช้ได้แต่ต้องเป็นการแข่งที่ Traction ไม่ค่อยมี เช่น Rally หรือ Dirt track แต่ใน Drag นี่ไม่ค่อยแน่ใจเราะเราต้องการ Traction กันสุดๆ ถ้าล้อหน้าหมุนเร็วกว่ามันก้อจะพยายามสปิน แล้วมันจะช่วยอะไรละหว่า

วิธีนึงถ้าไม่อยากรื้อหรือไม่มีเฟืองท้ายเบอร์เดียวกัน คิอใช้ยางหน้าวงเล็กกว่ายางหลัง 6.25% จะหาได้ไม๊เนี่ย? ใช้ยางหลังเบอร์อะไรอยู่ล่ะ? ;D

[Mangza]

215/45/17  4 ล้อเลยครับพี่

ตอนนี้เล็งๆ ว่าจะใส่ล้อหน้าเป็น205/50/16 อยู่อ่ะครับ แก้ขัดไปก่อน หาเฟืองท้ายไม่ทันแหล่ว......

[อิ๊ก osk121 611]

ผมว่า rally art น่าโดนต่อยจริงๆคับท่าน
เหอๆๆ เดี่ยวเพื่อนผมกลับยี่ปุ่นไปให้มันซื้อให้เอามะ?
hhahhaa