ไม่แน่นอนเสมอไปครับ ขึ้นอยู่กับรถ และสนาม แต่จะยกตัวอย่างให้พอเป็นข้อมูล
Miata ธนูไฟ รถคันนี้ 1.6 NA ครับ
- ใช้รอบราว 5500 - 6500 และช่วงกดส่งออกจากโค้งมีถึง 7500
Supra ธนูไฟ 3.0 Twin Turbo
- คันนี้หมูครับ ขับใน BRC แค่ 2500 - 3000 รอบเอง
Cefiro ธนูไฟ 2.0 Turbo
- คันนี้ยังไม่ลงตัวดีในเรื่องเฟืองท้าย เพราะถ้าอัตราทดเฟืองท้ายเปลี่ยน รอบเครือ่งก็จะเปลี่ยนไปด้วย ตอนนี้ผมใช้เบอร์ 4.1 แต่อยากลอง 4.3 เหมือนกัน ขับใน BRC ต้องเน้นต้นหน่อย แต่ถ้าเล่นที่อื่นก็ใช้ 4.1 กำลังดีแล้ว คันนี้ใช้รอบราว 4000 - 4500 ครับ
สนามต่างกันก็จะทำให้วิธีการขับเปลี่ยนไปด้วย ถ้าสนามมีทางตรงยาวให้ส่งรถเข้ามาแรงๆ อันนี้สามารถทำให้เราเลือกเกียร์ที่จะใช้ส่งเข้าโค้งได้มากกว่าเก่า เช่นจากเดิมต้องลาก 2 กันมาสุดๆ ผมก็สามารถลง 3 ได้ พอใกล้โค้งจะดริฟท์ก็สามารถเลือกวิธีดริฟท์ได้หลากหลายกว่า ไม่ว่าจะเป็นการลดเกียร์ลง เบรก หรือสะบัดรถโยนเข้าโค้งไปแรงๆ
- ยิ่งถ้าได้สนามกว้างๆ ก็จะยิ่งมีเทคนิคและลีลาที่มากกว่าเก่า เช่นการทำ Faint Drift (หากจำผิดขออภัยด้วย) สถานการณ์โค้งหักศอกขวา เราก็จะทำให้รถสไลด์กวาดซ้ายมาแต่ไกลเลย พอใกล้โค้งค่อยสะบัดรถดริฟท์กลับเข้าโค้งขวาตามปกติ
