กำจัดจุดอ่อน SR20DET

[O'Pern]

ถามเลียบๆ เคียงๆ มาหลายวัน งวดนี้ขอแบบชัดๆ ลึกๆ ว่ามีจุดอ่อนอะไร ตรงไหน อย่างไรกันบ้าง พร้อมทั้งการแก้ไขปัญหา เช่น

เขาว่าปั๊มน้ำมันเครื่องมันไม่ดี แก้ด้วยการเปลี่ยนเป็นปั๊มของพัลซ่า (แต่ถ้าเป็นปั๊มแต่งก็จะดีกว่านี้)

เขาว่า Rocker Arm จะหลุดง่าย หากใช้รอบสูง (ไม่รู้สูงแค่ไหน แช่นานแค่ไหน) แก้ด้วยการใส่ Rocker Arm Stopper

ข้างต้นนี้จริงไหมครับ และมีจุดอ่อนอื่นใดอีกไหมครับ

[kkpoke]

 :) ;) :D ;D

[kkpoke]

ใช้มา 10 ปีแล้วไม่พบปัญหาที่ว่า oil pump ก็ทำตามปรกติ อ้อ แก้นิดเดียว ปากฝักบัวมันแคบแล้วติดก้นอ่างมากๆเลย ขยายช่องเพิ่ม กับเจาะรูเพิ่มขึ้น ก็จบไม่ใช่ที่ pump กระทืบเล่นบ่อยๆตอนหมั่นไส้เมีย ก็ปรกติ ตั้วใช้เหมือนกัน body 132 กระทืบประจำก็ปรกติ กลัวอะไรเปิ้น ไปบ้านภรรยาทางลูกรังงอไปงอมา ทำssเล่นบ่อยก็ขับกลับ กทม.ได้ทุกที heat ก็ไม่มีๆ แต่hot  ::) :P :-*

[ตุลย์เองครับ]

เท่าที่รู้มานะครับ
- oil pump ถ้าไม่ไปใส่อะไรเพิ่มเช่น oil coolerแยก ใช้น้ำมันเครื่องดีหน่อย ของเดิมน่าจะรับไหวครับ หรือจะเปลี่ยนอย่างที่พี่ว่าก็คงดีครับ (เผื่อจะไปหามาบ้าง) ;D

-Rocker Armเท่าที่ได้ยินมาถ้าไม่ได้ปลดล็อครอบที่กล่อง รอบที่limitไว้ไม่น่าจะทำให้เกิดปัญหากับตัวนี้ครับ

- ฝักบัวดูดน้ำมันเครื่องก็ใช่ครับรู้สึกว่าจะอยู่ชิดกับก้นอ่างค่อนข้างมาก ถ้ามีการกระแทกที่ก้นอ่างต้องเช็คดูดีๆครับ

อันนี้ตอบตามที่รู้จากการถามๆอู่ ช่างมา(เนื่องจากก็กลัวเหมือนกันครับ) เอาชัวร์ๆต้องให้คนที่รู้จริงๆมาคอนเฟิร์มอีกทีครับ
 ;) ;) ;)

[O'Pern]

ขอบคุณครับพี่ต้อยและตุลย์

ข้อมูลตรงกันกับที่ผมทราบมาหลายจุด แสดงว่าพอมีเค้า

พี่ต้อย แล้ววิธีโมฯฝักบัว เราแค่เจาะรูมันเพิ่มแค่นี้เองหรือครับ มีผลเสียอะไรไหม

[kkpoke]

จะมีผลเสียอะไร ทางเข้าเพิ่มมากขึ้น ก็ยิ่งเดินสะดวกขึ้น ของตั้วพังมาแล้วเพราะก้นอ่างบุบ ช่องว่างระหว่างก้นกับทางดูดเข้าน้ำมันๆแทบจะชิดกันเลย น/ม ขึ้นไม่พอ bearingละลาย รื้อออกมาถึงได้รู้ แล้วทำตามที่บอก เพิ่มชอ่งทางเข้าๆไปจบ ตั้วก็ตืบต่อได้ ของผมเร่งเล่นๆ 10000 rpm บ้างบางครั้งเวลาที่ไม่ได้ไปไหนนานๆ เพื่อดูว่า โบ โบล เวส ทำงานตามปรกติไหม ก็ใช้งานได้ตามปกติ กล่องตัดรอบตัดความเร็ว ใช้มาเท่าอายุนก 10 ปี เสีย2 อย่าง ปั๊มเชื้อเพลิง กับปั๊มน้ำๆเพิ่งเปลี่ยนด้วยซ้ำไป ครับ  ใช้รถเป็น ใช้เครื่องเป็น อย่างเราๆกลัวอะไร พังก็เปิดทำเองแล้วยังต้องกลัวอีกเหรอ :D

[O'Pern]

ฮ่าๆ โอเคๆ ๆ ๆ

งั้นเจาะล่ะนะ อิอิ

ไว้เสร็จแล้วจะเอามาอวดพี่ต้อยครับ  ;D

[sumson]

ขอภาพลงเยอะๆหน่อยนะครับ พี่เปิ้ล เพราะมันตื่นเต้นแทน ครับ   ทำแค่เจ็ดวันแล้วลงแข่งเลยนี่สุดมากเลยนะพี่ :D ;D

[ae_free_style]

ผมเคยขับกระเดื่องกดวาล์วหักเลยฮะพี่เปิ้ล ไม่รู้ว่าเป็นเพราะอะไร แต่ สามหนซ้อนๆ ครับ  ??? :'(

[vmbn]

ถ้ามันมีที่ไม่ลองทำอ่างใหม่ให้มะนต่ำลงมาละพี่ จะได้เพิ่มความจุน้ำมันเครื่องไปในตัวด้วย

[FAST-TRACK]

จะให้ทน ๆ ต้อง ขยายเคร้งน้ำมันเครื่องครับ ขยายออกด้านกว้างซ้ายและขวา ให้เติมน้ำมันเครื่องเพิ่มได้อีกประมาณ 1 ลิตรครับ สาเหตุของชาปร์ละลายเกิดจากน้ำมันไปฉีดระหว่างข้อกับชาร์ปไม่พอในรอบปลาย ๆ ครับ

ปั้มน้ำมันเครื่องก็มีส่วนด้วยครับ

ส่วนกระเดื่องวาวล์หลุด สาเหตุมาจากลากรอบสูงเกินครับ ปกติกล่อง SR จะตัดรอบประมาณ 7800 รอบ ถ้าเกินกว่านั้นมากประมาณ 8500 ขึ้นไปโอกาสกระเดื่องวาวล์หลุดมีสูงครับ แก้ไขโดยการใส่ตัวล็อคกระเดื่องวาวล์ครับ

นอกนั้นก็ไม่ค่อยมีอะไรครับ ถ้าไม่ได้ทำเยอะ ปัญหาก็มีน้อยครับ ถ้าทำเยอะก็ปัญหาเยอะครับ

ถ้ามีปัญหาเรื่องกล่อง ECU หรือต้องการโมกล่อง เข้าไปดูรายละเอียดในเว็บนะครับ
http://www.fast-track.5u.com

[FAST-TRACK]

 ;D