ขอถามครับ

[H U S T 7 E R]

 พี่เปิ้ลครับ สมมุติว่า ถ้าผมจะเอาตะกั่ว ( ใหญ่หน่อย ) สองก้อน
น้ำหนักเท่ากัน  ถ่วงที่ด้านท้ายของรถ ในสองด้าน ( ซ้ายและขวาของในกระโปรงหลัง )

 ตาม ทิด สะ ดี  นี้จะเกิดอะไรขึ้นกับรถมั่งครับ


 มาลองคิดดูถ้าเกิดใส่เข้าไปแล้วอาการรถเปลี่ยนไป เราก็น่าจะหาน้ำหนักที่ถูกต้อง
เหมาะสมที่สุดเพื่อจะช่วยให้รถมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นนะครับ

       ผมลองคิดเล่นๆน่ะครับ  ;D

[O'Pern]

คิดเล่นๆ แต่ทำจริงได้

เอาตะกั่วมาถ่วงหลัง ก็เท่ากับเพิ่มน้ำหนักที่ด้านหลัง ถ้าเป็นรถขับหลังก็จะออกตัวดีขึ้น

เราไม่จำเป็นต้องใช้ตะกั่วเท่ากันก็เป็นได้ มันอยู่ที่ว่ารถเรานั้นมีน้ำหนักตกอยู่ที่ล้อแต่ละข้างเท่าไรต่างหาก

และถ้าจะถ่วงเพื่อเล่นแดร็ก (ในไทยยังไม่เห็นใครทำกัน - ผมเองก็ไม่ค่อยได้ไปดูรถแดร็กเสียด้วย) ก็ต้องคำนึงถึงทิศทางการหมุนของเพลากลางด้วย เช่นสมมุมติว่าเพลากลางของเราหมุนตามเข็มนาฬิกา (หากมองจากด้านท้ายรถ) ล้อด้านหลังขวาจะยุบตัวก่อนล้อด้านหลังซ้าย ฉะนั้น หากจะให้รถออกตัวไม่ดิ้น ให้รถพุ่งไปตรง ก็ต้องถ่วงด้านล้อหลังซ้ายให้มากกว่าล้อหลังขวา
- แต่ถ่วงมากแค่ไหนถึงจะพอดี อันนี้ต้อง Test & Try ครับ คือไปทดสอบทดลองเอาเอง เพราะมีรายละเอียดอีกเยอะเช่นเรื่องของยาง ลมยาง ช้อคฯ สปริง ฯลฯ


ดีครับที่หัดเริ่มคิดตั้งแต่ยังไม่มีรถ ถ้าโอกาศมาถึง คุณไปได้ไกลกว่าคนอื่นแน่นอน

[H U S T 7 E R]

 อะอีกนิดนึงครับ  

   สมมุติว่ารถมันเสียอาการยากน่ะครับ

 ที่ผมจะถ่วงเพราะคิดว่าถ้าท้ายหนักกว่าหน้า ทันทีที่เหวี่ยงรถอย่างแรงจะต้องเสียอาการแน่นอน   ถ้านั้นถ้าถ่วงในน้ำหนักกำลังดีเนี้ย รถก็น่าจะเสีย-
-อาการง่ายขึ้น และเราก็จะสามารถแก้อาการได้ง่ายด้วยรึเปล่าวครับพี่เปิ้ล

 ในกรณีที่รถแรงม้าน้อย แล้วอยากจะให้ท้ายมันออกไปก่อนแล้วค่อยใช้แรงจาก-
-ล้อปั่นเพื่อรักษาอาการต่อไปน่ะครับ

      อธิบายลำบากจัง  วาดรูปดีไหมเนี้ย  พี่คนอื่นก็ช่วยๆด้วยนะครับ อยากรู้ ;D

[O'Pern]

โถ โถ โถ จะถ่วงเพื่อให้รถไม่สมดุลย์นี่เอง แหม ผมคิดไปเสียว่าจะถ่วงเพื่อเน้นบาลานซ์เสียอีก หึหึ อุตส่าหชมในประโยคสุดท้าย ฮ่าๆ ๆ  ๆ

อย่าเพิ่งคิดว่ารถที่ท้ายหนักจะสไลด์ได้ง่าย ขอให้ไปดูรถกระบะเสียก่อน ท้ายเบาหวิวเลย เห็นไหมๆ ดึงเบรกนิดเดียวก็เป๋แล้ว (แต่หลังจากนั้นผมไม่ขอเอ่ยถึงนะ อิอิ)

ท้ายหนักหรือท้ายเบาก็คือการไม่สมดุลย์ครับ ซึ่งผมเกลียดรถแบบนี้มากเลย รถที่ไม่สมดุลย์ ทำอะไรก็ดูแย่ไปหมด (อาจเค้นหาข้อดีก็พอได้อยู่หรอก แต่มันต้องจับมาโมฯกันใหม่)

จากคำถามว่าถ่วงหลังแล้วจะคุมได้ง่ายด้วยไหม
- อันนี้มีหลายเรื่องเข้ามาเสริมแล้ว เรือ่งแรกคือพละกำลัง แรงบิด แรงม้า เรามีจุดนี้มากพอไหม ถ้าไม่ เหวี่ยงแล้วก็เหวี่ยงเลย ไปแล้วไปเลย กู่ไม่กลับ ฮ่าๆ
- รถเดิมของเราบาลานซ์ดีเพียงใด ถ้าเป็นรถพื้นฐานดี ถ่วงเพิ่มนิดหน่อย อาจเป็นการแต่งให้บาลานซ์ดีขึ้นก็เป็นได้ (จะให้ชัวร์ก็ต้องลองครับว่าถ่วงตรงไหน อย่างไร และแค่ไหน)

แต่ถ้าถ่วงมากเกินไปในรถที่ไม่มีแรง แบบนี้ยิ่งเป็นการให้คนแก่ไปแบกกระสอบข้าวสาร อิอิ
- แต่มันก็อาจขับดีขึ้นในบางสถานการณ์ครับ เช่นถนนเปียกลื่น โคลน หิมะ
- แต่อย่าลืมทฤษฏีเรื่องการยึดเกาะ มันอยู่ที่ยางด้วยครับ  ;)

[H U S T 7 E R]

ขอบคุณครับพี่เปิ้ล    ;)

   เอาไว้หลับฝันเห็นคำถามอีกจะรีบมาถามเลยฮะ    ถามไว้ก่อนสบโอกาศค่อยทำ  ;D