racing-club.net
Racing Club World => Drifting Center => Topic started by: O'Pern on July 18, 2005, 01:23:58 pm
-
Tunespeed #5 มัน / มัน / มัน
ผมตื่นเต้นกว่าใครเพื่อนเลย เพราะรถเสร็จแล้ว โดยรวมค่อนข้างพร้อมนะ เหลือแค่ตัวผมจะปรับให้เข้ากับเครื่องยนต์ใหม่ได้ดีเพียงใด รถเสร็จเอาเย็นวันเสาร์ ออกจากอู่แบบไม่ได้ตั้งศูนย์อะไรเลย แต่ใจผมน่ะ มันไปถึงวันอาทิตย์แล้ว
งานนี้ผมถึงสนามช้าหน่อย ราวเกือบ 8 โมง เพราะตื่นเช้ามาก็รีบจัดของขึ้นรถ แล้วก็ต้องแวะเติมลมที่ปั๊ม ปตท ตรงข้ามซีคอน พร้อมกับแวะหาซื้ออาหารเช้าทาน แต่พอถึงสนามก็ยิ่งงง เอ๊ะ ทำไมไม่มีใครมา มีแต่เจ้ากุ้งมาก่อนผมคนเดียวเอง
พวกเราเข้าไปในแทร็คไม่ได้ มีกุญแจปิดล็อคไว้ ผมสงสัยว่างานก่อนๆ คงมีรถบางคันแอบลงไปลองแน่ๆ เลย เพราะทางเขตฯเขาขอพี่อี๊ด (เจ้าของสนาม BRC) มาว่าให้ลงวิ่งได้หลัง 9.00 น ครั้นพอเวลามาถึงพวกเราก็ทะยอยลงเล่นกันโดยไม่รีรอ เห็นง้วน S13 ลงวอร์ม โหหห .. เห็นแล้วแทบไม่อยากขับเลยว่ะ มันช่างเร็ว รุนแรง อะไรเช่นนี้ ดูเขาให้เกิดพลังครับ แล้วเราก็มาสู้กับตัวเราเองต่อ
ผมมาสนามแต่ละครั้งก็จะกำหนดเป้าหมายอย่างชัดเจน ครั้งนี้ก็เช่นกันครับ มีเครื่องยนต์ตัวใหม่เป็น SR20DET สิ่งนี้มันทำให้ฟีลของการขับเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก วันนี้ผมขอเพียงแค่ทำความคุ้นเคยกับรถให้ได้เร็วที่สุด และที่สำคัญก็คือต้องรักษารถมากๆ อย่าให้มีรอบบอบช้ำ
ลงสนามรอบแรกก็เริ่มอาการ ไม่คุ้น เป็นอย่างมาก ที่ว่าไม่คุ้นก็เนื่องมาจากหลายเหตุผล
1 ผมไม่ได้ขับรถคันนี้มา 2 เดือนเต็ม
2 รถคันนี้ใช้เฉพาะการดริฟท์เท่านั้น แม้รถจะจอดอยู่บ้าน แต่ผมก็ไม่ได้ขับอีกเช่นกัน
3 เปลี่ยนเครื่องมาใหม่ หน้าเบากว่าเดิมมาก ฟีลแปลกๆ ดี
วอร์มทำความคุ้นเคยกับรถไป 5 รอบ มันก็ยังไม่คุ้น ขับแล้วรู้สึกขาดๆ เกินๆ ยังไงพิกล ลองดริฟท์ดูก็ออกมาเป็นที่ไม่น่าพอใจเป็นอย่างมาก มันม้วนทุกโค้งเลยครับ ทุกโค้งจริงๆ นะ ขนาดโค้งยูเสาไฟง่ายๆ ผมยังม้วนเลย เอาเป็นว่าดูแล้วเหมือนเด็กๆ หัดขับดริฟท์เลยแหละครับ งงตัวเองจริงๆ อายน้องๆ เขาเหมือนกันนะ แต่เอาวะ ไหนๆ ก็มาถึงตรงนี้แล้วนี่นา แล้วก็ซ้อมต่อไป
ช่วงหลังเริ่มดีขึ้นบ้างนิดหน่อย คือเริ่มดริฟท์ได้บ้างแล้ว เริ่มม้วนน้อยลง แต่ขับไปได้สักพักก็ต้องจอดเข้าพิทซ่อม เพราะท่อน้ำหม้อน้ำหลุด ท่อใหญ่ที่จะเข้าเครื่องเลยนะ ปล่อยน้ำทิ้งออกจนเกลี้ยงหมดเลย แต่มาตรวัดบนหน้าปัดยังชีอยู่ในเกณฑ์ต่ำอยู่เลย เอ๊ะ หรือว่ามันมีลมเข้าไป มันเลยไม่ร้อน ใครทราบช่วยบอกที
ขับก็ยังไม่คุ้น แถมยังมาพังแบบนี้อีก ใจเริ่มเซ็ง จอดทิ้งราวหนึ่งชั่วโมง แล้วก็ใส่ท่อน้ำกลับ โดยได้รับความช่วยเหลือจากช่างต้นของอู่พี่อ๊อฟตรีพล
เติมน้ำแล้วไล่ลมหรือยังครับพี่ ช่างต้นถามผม
ขับๆ ไปแล้วเดี๋ยวก็มาเติมใหม่ก็ได้ ผมตอบ
ไล่ลมง่ายๆ ครับพี่ เปิดนอตตรงนี้ แล้วพี่เติมน้ำจนมันล้นออกมาจากรูนอต แล้วก็ไขปิด แค่นี้เอง
อิอิ ผมไม่รู้ว่านอตถ่ายน้ำมันอยู่ตรงไหนนี่นา ฮ่าๆ งานนี้อายช่างต้นจริงๆ
แล้วผมก็ออกไปลองใหม่ ออกปุ๊ปก็ม้วนอีกแล้ว เอ๊ะ ยังไงกันนะนี่ ทำไมฝีมือเรามันหดหายไปไหนหมด ใจคิดแบบนี้จริงๆ
ขับต่อไปเรื่อยๆ ใจก็พะวงว่าท่อยางจะหลุดอีกไหมหนอ แล้วมันหลุดเพราะอะไรหว่า หรือว่าสายมันสั้นเกินไป พอเครื่องสะบัดมันก็เลยดึงให้หลุดจากคอหม้อน้ำ หรือว่าเข็มขัดรัดมันเริ่มล้าหมดแรงรัด ยอมรับว่าใจพะว้าพะวงกลัวเครื่องพังน่ะครับ
บางช่วงขับแบบเบลอ ไม่รู้มีใครเคยเป็นไหม อาการเป็นแบบนี้ครับ คือพุ่งเข้าโค้งได้เร็วปกติ แต่พอใกล้โค้งกลับทำสิ่งที่ไม่ประสานกัน เช่นดึงเบรกแต่ดันถือพวงมาลัยตรงเป๋ง แถมดึงค้างไว้นาน จนพอจะเลี้ยวแล้วรถก็ Understeer บางก็ลดเกียร์ผิดจังหวะ อะไรทำนองนี้ เรียกว่าขับแบบไม่มีสมาธิเลย
ไม่มีสมาธิ ขับได้ไม่ดีแน่ ต้องจอดครับ ใจว่าง ใจสงบแล้วค่อยขับซ้อมใหม่
ผมทำแบบนี้สองสามที ก็ยังขับได้ไม่ดีเอาเสียเลย ยิ่งเห็นน้องๆ ซ้อมแบบมาเต็มๆ แรงๆ แล้วยิ่งหดหู่ใจ ทำไมเราทำแบบเขาไม่ได้แล้วหรือนี่
ผลพวงของเรื่องเหล่านี้มาจากเรือ่งเดียวครับ คือ อ่อนซ้อม เล่นรถนี้อ่อนซ้อมกันไม่ได้เด็ดขาดเลยนะครับ วางมือไปสักปีสองปี กลับมาเล่นใหม่ก็ต้องขยันซ้อมเพื่อที่จะลับฝีมือให้กลับมาคมกริบดังเดิม ไม่งั้นโดนน้องใหม่แซงขาดครับ
ช่วงนี้มีนักดริฟท์ญี่ปุ่นออกมาโชว์สลับเป็นระยะ ผมชอบดูเขาขับโค้งเดียวครับ คือโค้งยูใหญ่สุดทางตรง แน่นอนว่าโค้งนี้คือโค้งโปรดของผมเช่นกัน เพราะสามารถเข้าได้หลายไลน์ ใช้ได้หลายเทคนิค ไม่ว่าจะเป็น Shift Lock / Braking / Faint / Dirt Drop / Long Slide
น้องๆ แต่ละคนต่างขับดีขึ้นแบบผิดหูผิดตา นี่ผมห่างหายไปแค่สองเดือน ทำไมมันพัฒนากันได้เร็วอย่างนี้หนอ ทั้ง โต้ง มิค กุ้ง จะมีต๋องที่ดูแผ่วๆ ไปหน่อย พอไปสอบถาม ก็รู้ว่าเป็นเหตุผลเดียวกับผม คือ อ่อนซ้อม ส่วน ท๊อป นั้นพัฒนาดีขึ้นมากๆ เลย คุมรถได้นิ่งขึ้น สไลด์ได้ยาว รู้สึกเหมือนมีพลังมากขึ้น ง้วนเป็นอีกคนที่น่าจับตามอง คนนี้แรง เร็ว แน่น
ส่วนตุลย์ก็ยังต้องทำความคุ้นเคยกับรถ เช่นเดียวกับผม
เฮ้ย พวกเรา ไว้ไปซ้อมกันที่ไทยแลนด์เซอร์กิตกันดีไหม ผมคิดในใจแบบดังๆ
ชุดแข่งเพิ่มพลัง
ผมตั้งกระทู้ชวนใส่ชุดแข่ง ไม่มีใครตอบเท่าไหร่ แต่พอในสนามกลับใส่มากันหลายคนเลย แถมไอ้คนที่ใส่น่ะ มันก็ขับกันได้ดีเอามากๆ ทุกคนเลยนะ ทั้งโต้ง มิค กุ้ง อืมมม.. รู้งี้เอาบ้างดีกว่า
โน โดนัท
ปกติสนามก่อนๆ ตั้งแต่ต้นปี พวกเราเล่นกันอย่างมันส์มากๆ ใครว่างก็ออกมาหมุนโดนัทเล่น เดี่ยวบ้าง คู่บ้าง ผมเองก็ยังทำเลย อิอิ
แต่สนามนี้ไม่มีเสียแล้ว ทำไมหรือ เกิดอะไรขึ้น หรือว่าจะเซฟยางเอาไว้ตอนแข่ง?
ผมรู้แค่ว่าตั้งแต่ไม่เปิดให้ลงขับกันแต่เช้า มันเหมือนมีอะไรขาดๆ ไปนะ เพราะเมื่อก่อนกลุ่มดริฟท์เรามาสนามกันเช้ามากๆ เลย ไม่เกิน 9 โมงพวกเราก็มากันเกือบจะครบแล้ว
โดนกันทั่วหน้า
โดนกันคนละนิด คนละหน่อย
พี่อ๊อฟตรีพล รถหมุนมาฟาดกำแพงเหล็กริมพิท หนึ่ง CMK รอดหวุดหวิด
OPern ท่อยางหม้อน้ำหลุด น้ำไหลออกจากเครื่องจนแห้ง
มิค เศษยางหลังปลิวมาตีกระจกมองข้างรถตัวเองจนแตก
กุ้ง ท่อน้ำมันเลี้ยงเทอร์โบรั่ว ควันออกตลอดทาง
นัท NZT หลุดโค้งรถตะแคงปีนแบงค์
นคร หลุดโค้ง ตกน้ำ
ตุลย์ ลงข้างทางนิดหน่อย แต่รถไม่เจ็บ
ต๋อง ง้วน โต้ง รอด (น่าจะใช่นะ)
จิมมี่ กันชนหน้าหลุด (ไม่รู้ชนอะไรมา)
โต้ง สรัญ A31 ลูกสูบแตก! อดลงแข่ง ทั้งๆ ที่เพิ่งประกอบเครื่องมา
Race
แข่งกันแบบรอบสนามเช่นเคย เอาผู้คะแนนสูงสุด 4 คน มาชิงแบบ Drift Battle จนได้ผู้เข้ารอบมา 4 ท่าน คือ
ง้วน โต้ง มิค จู๊
The Battle
ง้วน VS มิค
รอบแรกมิคตาม ง้วนนำ
รอบสองมิคนำ ง้วนตาม แต่มิคเบาลงไป ไม่ทราบเกิดจากอะไร จนง้วนจี้เข้าไปได้ใกล้ แล้วก็ชนะไป
โต้ง VS จู๊
รอบแรกโต้งนำ จู้ตาม
รอบสอง โต้งตาม จู้นำ โต้งตั้งใจว่าจะเสียบหัวให้กวาด Apex ให้ได้ รถสไตลด์ขวางมาอย่างแรง ในขณะที่รถจู๊เพิ่งเริ่มดริฟท์ เข้าใจว่าโต้งคงจะเซฟรถ ไม่อยากแลก เลยยอมยกคันเร่งเพื่อเลี่ยงการชน ผลคือรถมันเลยม้วน พลาดท่าแพ้จู๊ไป ท่ามกลางเสียงผู้ชมที่ตะโกนร้องเชียร์
การแข่งในลัษณะนี้ค่อนข้างอันตรายนะครับ ผมเองก็เคยแสดงทรรศนะเรื่อง Drift Battle ไว้บ้างแล้ว แต่ในเมื่อเสียงส่วนใหญ่เห็นด้วย และทางผู้จัดเขาจะเอาแบบนี้ก็ต้องเป็นไปตามนั้นครับ
แต่บอกได้เลยครับว่า อีกหน่อยจะ มีเรื่อง ตามมา
เรื่องแปลกๆ
แต่..ไม่ทราบว่ามีใครมองเห็นอะไรแปลกๆ บ้างไหม มันแปลกนิดแปลกหน่อยผมก็โอเค แต่นี้แปลกมาตั้งแต่ต้นปีแล้ว แนวโน้มเรื่องนี้ก็ยังแปลกไม่หาย
จะหาทางแก้ไขกันอย่างไรดีหนอ ปล่อยไว้นานยิ่งจะแย่กันเข้าไปใหญ่
หรือว่าต้องใส่เวสเกตท์ให้เสียงดังๆ ต้องใส่สโตรปไลท์ ต้องให้ยางผลิตควันได้เยอะๆ อย่างนั้นหรือ?
พบกันใหม่สนามหน้า Tunespeed #6 อาทิตย์ 21 สิงหาคม BRC ที่เดิมครับ
ใครมีภาพ เชิญโพส เชิญร่วมเล่า ร่วมบรรยายครับ
-
http://www.tuningweb.net/site/modules/cpg/thumbnails.php?album=14
-
งานนี้เหมือนกับเริ่มใหม่หมด
สำหรับพี่หนะครับ พี่เปิ้น เพราะพี่ขับเจ้า A31 + Rb ซึ่งเป็นเครื่อง 6 สูบ มานานอยู่ พอมาเป็น Sr มันต้องมาจับใหม่หมดเลยครับพี่ อันนี้ ประสบมาแล้ว แต่ผมว่าพอพี่เข้ากับมันได้จะสนุกกับมันได้มากทีเดียว(แบบรู้งี้กรูเปลี่ยนมานานแล้ววว -----> ผมเองด้วยแหละ แฮะๆ)
งานนี้ทนเสี้ยนไม่ไหว ขโมยรถจิมมี่ไปขับหลายที กะเอามันซะหน่อย
ปรากดว่า หมุนตลอดเหมือนกันครับ ไม่ชินรถเลย ลองขับเหมือนตอนเซฟ(ตอนที่วางเจ) แต่อาการรถมันออกไม่เหมือนกัน คันเร่งก็ไม่ชิน สงสารรถจิมมี่อยู่ไม่รู้เจ้าของจะเคืองมั้ย แหะๆ (โทษทีหวะจิมมี่ที่เอาไปหมุนหลายรอบ แต่มันหวะ อิ อิ)
เห็นอุบัติเหตุ กันแล้ว ก็เสียวอยู่เหมือนกัน สนามนี้อุบัติเหตุค่อนข้างแรง บางคนเหมือนจะพยายามทำเหมือนญี่ปุ่นที่มาขับโชว์ แต่ไม่พร้อมด้วยตัวคนขับและ สภาพรถและยาง ก็เจ็บตัวกันไปทั้งรถและคน คงจะช่วยสอนอะไรได้เยอะๆๆ น้ะครับ
สนามนี้ที่น่ากลัวที่สุดคงจังหวะที่ช่างอ๊อฟ ขัล200sxเหลืองหมุนฟาดรั้ว จนตาหนึ่งหงายหลังถ่ายฟ้าบนฝากระโปรง (ผมก้โดนเหมือนกันแต่ทำไมไม่มีใครสนใจเลยฟ่ะ) โชคดีมากๆที่มีรั้วน้ะเนี่ยไม่งั้นคนที่เจ็บหนักน่าจะเป็นผมมากกว่าหนึ่ง เสียวอยู่เหมือนกัน สงสัยพระดี หุๆๆ
เรื่องแปลกๆ นี่เกี่ยวกับเรื่อง หมุนๆมั้ยพี่ หึๆๆ
ถ้าพี่คิดว่าในสนามแปลกแล้ว นอกสนามแปลกกว่าเยอะครับพี่ พุดแล้วอาย อายแทนคนทำหวะ อิ อิ อิ
สนามหน้าฟ้าใหม่ คงสนุกกันต่อ ถ้าไม่หมดพลัง ไปซะก่อน
ฟลุ้ค ถูกหวย พ่อจะถอย FD มาวาง SR มาแข่งกะเค้าบ้างให้หายบ้า
-
สนุกที่สุด...
ยกเว้นแข่งรอบสนาม ผมคิดไปเองล่ะครับ.. แต่มันไม่สนุกจริงๆนะ
มันแบบ ยังไงอ่ะ โค้งเดียวก็พออ่ะ รอ นาน
มีอยู่โค้งนึง พี่ตุลดริฟเข้ามาไกลพอควร พวกยกมือขวาออกมาด้วยฮะ
ผมยืนถ่ายรูปอยู่มนมุมที่ดูดีมาก..... แต่!!!! ไม่ได้ถ่าย สม.... เอิ๊กๆๆๆๆ
วันนั้นนั่งรถเพื่อนออกมาจากสนาม มีหลายคันเค้าพยายามจะพิสูจณ์อะไรสักอย่าง
ถึงได้ เอี๊ยด อ๊าดด กันเหลือเกิน ทั้งๆที่ห่างจากสนามแค่ไม่ถึง100เมตร
ทำไมไม่เข้าไปเล่นในนั้นครับ ผมอิจฉาคนมีรถจริงๆ :-\
-
ของผมไม่มีคำบรรยายครับ เซ็งโคตรพ่อ >:( รถมันงอแงครับอ่ะครับ
-
สนามนี้ในสนามสนุกมากครับ ถึงผลการแข่งผมจะไม่ค่อยดีก็เหอะ ;D
แต่นอกสนามเซ็งที่สุดในชีวิตนักแข่งเลยครับ :-X
อ้ออีกเรื่อง ใครเอาสติกเกอร์ เมียไม่มา... ติดรถกูวะ
>:( >:( >:(
-
เนื่องจากแม็กล้อหลังดุ้งเมื่อคราวก่อนแท้ๆ...เลยใส่กะทะล้อมาแทน
ดันปั่นออกง่ายซะงั้น ก็ออกมาอย่างที่เห็นนี่แหละคับ...รู้งี้ใส่ใช้ไปนานแล้ว...อ้ออออ...
คราวนี้ 200 ก็ 200 แหละ...ฟ่ะ อิอิ ;D ;D ;D
แข่งครั้งแรก กลัวหมุน เลยใช้แค่เกียร์2เท่านั้น
แข่งครั้งที่สอง รู้ว่ามีคะแนนหน่อยแล้ว เลยซัดเกียร์3ซะเลยยย...555+
-
สนุกมั๊กมากเลยอ่ะ สนามนี้ แต่ ร้อนฉิหายเลย :-\
Mr Eiichi Nakayama เท่ห์โคดๆ :P อยากให้มาดริฟท์ทุกสนามเลย ;D
-
ตุลย์
นอกสนามมีอะไรให้เจ้าเซ็งหรือ เล่าหน่อย
ท๊อป
ผมก็เพิ่งรู้เหมือนกันครับว่าท๊อปใส่ล้อใหญ่เล่นมาตลอด หึหึ เล่นดริฟท์กับรถแรงน้อย ต้องใช้ยางหลังเล็กหน่อยครับ แต่.. นี้เป็นเพียงการเริ่มต้นครับ ถ้าเล่นไปอีกสักพัก ท๊อปอาจต้องการเพิ่ม "กริป" อีกก็เป็นได้ ;D
-
หลังไมค์ดีกว่าครับพี่
;D ;D ;D
-
นอกสนามมีไรเหรอพี่ บอกหน่อยดิ
-
เรื่องแปลกๆ
แต่..ไม่ทราบว่ามีใครมองเห็นอะไรแปลกๆ บ้างไหม มันแปลกนิดแปลกหน่อยผมก็โอเค แต่นี้แปลกมาตั้งแต่ต้นปีแล้ว แนวโน้มเรื่องนี้ก็ยังแปลกไม่หาย
จะหาทางแก้ไขกันอย่างไรดีหนอ ปล่อยไว้นานยิ่งจะแย่กันเข้าไปใหญ่
หรือว่าต้องใส่เวสเกตท์ให้เสียงดังๆ ต้องใส่สโตรปไลท์ ต้องให้ยางผลิตควันได้เยอะๆ อย่างนั้นหรือ?
เรื่องแปลกๆที่ว่า มีการโกงหรื่อให้คะแนนกันเป็นส่วนตัวอะปร่าวครับ เป็นเรื่องที่คนดูหลายๆทั่นเมาท์
กันมานานและ แต่ก็อย่างว่า ถ้าจะท้วงก็ต้องท้วงกันในเวลานั้น เรื่องผ่านมาแล้วคงแก้ยาก แต่ก็อย่าให้คนดูเค้าลุกประท้วงก็แล้วกัน ถึงเวลานั้นกรรมการจะดูแย่มากๆ เพราะว่าเดี๋ยวนี้คนดูเค้าดูออกครับ ไม่ได้โง่ ;)
-
อันนั้นคิดว่าน่าจะมาจาก การประชดว่า...
ถ้าอยากได้คะแนนต้องเปิดสโต้ปไลค์เรอะ?
หรือต้องเสียงดุดุโหดๆไว้...
หรือต้องการจะดูควันยางกันอย่างเดียว...
หรือจะหันมาสนใจไลน์ในการวิ่งกันก่อนดี...
อันนี้ผมเข้าใจว่าพี่เปิ้ลจะสื่อยังงี้ครับ... เข้าใจว่านะครับ!!! ไม่ได้บอกว่าแกพูดยังงี้
ส่วนเรื่องการให้คะแนนของกรรมการนั้น ผมว่าไม่มีการโกง หรือเข้าข้างกันเหรอกครับ
กรรมการทุกท่านมีเกรียต์พอครับ ทุกคนเค้ามาเพื่อดันวงการให้ขยับขยายครับ
ไอ้เรื่องจะบอกคนนั้นซี้คนโน้น ผมก็เห็นเค้าซี้กันทั้งสนาม
จะบอกว่าเค้าลำเอียงให้คะแนน คุณรู้รึยังว่าเค้าให้คะแนนยังไงกัน
ผมว่าคนที่เค้าแข่งกันเค้ารู้ตัวเค้าดีว่าการขับขี่ของเค้าวันนั้น ควรจะได้คะแนนเท่าไรครับ
ผู้จัดเค้าไม่ได้ดูถูกคนดูเหรอกครับ ผมเชื่อยังงั้น ;)
-
อ้ออีกเรื่อง ใครเอาสติกเกอร์ เมียไม่มา... ติดรถกูวะ
>:( >:( >:(
กู
-
สนามนี้ สนุกดีครับ แต่ร้อนจังเลย :-[
หลายคัน บาดเจ็บ เสียหายกัน เห็นแล้ว เหนื่อยแทน
ชอบ ญี่ปุ่นที่มาโชว์จัง เข้าสุดทางตรงได้ สุดๆ เลย ประทับใจโค้งนั้นมากๆ
แต่ไม่กี่รอบยางหลังคงหมดแน่ๆ อิอิ
เรื่องตัดสิน คงต้องเคารพ และ ให้เกียรติ กรรมการครับ
เรื่อง Drift Battle เป็นคนดูก็สนุกดี แต่ให้แข่ง ขอคิดดูก่อน จังหวะแต่ละคนที่ เข้าโค้งไม่เหมือนกัน แล้ว รถแต่ละคัน จังหวะ ก็ไม่เหมือนกัน อันตรายพอสมควร ถ้า ไม่เข้าใจในจุดนี้
เรื่องแปลกๆ เห็นด้วยครับ เสียงดัง ล้อไม่หมุน ซักวันคงเอาท่อตรง เวสเกสสิบตัวมาใส่ กัน(ล้อเล่นนะครับ)
;D
ปล อยากให้ กรรมการ บอกวิธีการตัดสิน อธิบายตอนแข่งก็ได้ครับ เพื่อ การ พัฒนา ของวงการ ทั้ง คนวิ่ง คนดู จะได้เข้าใจกันทุกฝ่าย 8)
-
ถูกใจมากครับพี่ปุ๋ย
ยิ่งข้อนี้
ปล อยากให้ กรรมการ บอกวิธีการตัดสิน อธิบายตอนแข่งก็ได้ครับ เพื่อ การ พัฒนา ของวงการ ทั้ง คนวิ่ง คนดู จะได้เข้าใจกันทุกฝ่าย
-
ไม่ได้ไปฮะ ตื่นไม่ทัน! :-X
-
ไม่ได้ไปฮะ ตื่นไม่ทัน! :-X
นังหนู งานเค้ามีทั้งวันนะจ๊ะ
;D
-
เรื่อง เปิดสโตปไลท์ + เวสเกตดังๆ แล้วจะได้คะแนนดี อันนี้เป็น (ไม่อยากจะพูดเลย เดี๋ยวหาว่าไปโวยวายอีก) เป็นเรื่องของโฆษก ที่พูดไปด้วยความคะนองมากกว่าครับ เพราะกรรมการไม่ได้ดูที่ตรงนั้นเลย ดูที่ไลน์ การขวางของตัวรถ ความเร็วในการเข้าโค้ง ความเนียน การต่อเนือง ครับ ส่วนเรื่องที่มีปัจจัย ที่ออกไปแนว เร้าใจก็มีแค่เรื่องควันยางเท่านั้นแหละครับ ถ้าปั่นยางได้ควันออกมาเยอะ ก็จะได้คะแนนที่ดีตามไปด้วย (ทั้งนี้ทั้งนั้น ไม่ใช่ รถมาช้าๆค่อยๆสไลด์ปั่นให้ควันท่วมแล้วจะคะแนนเยอะน้ะครับ กรรมการดูเป็นครับ)
เรื่องกรรมการ จะทำการ ประชุมกันเร็วๆนี้ เพื่อหาแนวทางที่ดีกว่านี้ในการตัดสินน้ะครับ เพราะรู้ว่าไม่เคยมีการคุยกันมาก่อนเลย
อาจจะมีอะไรที่เป็นเกณฑ์ มาให้นักแข่งปรับตัวเองมากขึ้น
คืบหน้าเรื่องนี้อย่างไรจะมาบอกอีกทีครับ
เรื่องโฆษก คงต้องไปคุยกับเค้าดุหนะครับ เพราะเดี๋ยวคนอื่นที่ไม่รู้จะเข้าใจผิดกันไปแล้วทีนี้ ต่อไปจะทำให้เกิดความเข้าใจในการดูแบบผิดๆ รวมถึงเรื่องต่างๆด้วย (เช่น ชอบบอกว่านักแข่ง มาจาก DMC ซึ่งไม่ใช่ทุกคนน้ะครับ แค่เพียงส่วนหนึ่งเอง เดี๋ยวตัวนักแข่งจะไม่สบายใจขึ้นมาหาว่าไปเหมาซะงั้น)
ก็จะพยายามดูเรื่อยๆในการแก้ปัญหาน้ะครับ มีอะไรคืบหน้าจะมาเล่าสู่กันฟัง ;)
-
ไม่ได้ไปฮะ ตื่นไม่ทัน! :-X
นังหนู งานเค้ามีทั้งวันนะจ๊ะ
;D
ก็ยังแฮงค์ๆ อยู่นิ ;D ;D ;D
-
พี่ง้วน 6-8-9 6-7.5-7 23
พี่โต้ง 7-8.5-8 --------- 23.5
มิกซ์ --------- 7-6.5-8 21.5
ต๋อง --------- 7-6-6.5 19.5
พี่กุ้ง 7-6-6 ---------- 19
พี่นัท --------- 4-4-5 13
พี่ตุลย์ --------- 5-4-5 14
พี่จิมมี่ ---------------------------
พี่จุ๊ 8-7-8 6-7.5-7 23
พี่ท้อป --------- 7-6-5 18
นคร 7-6.5-7 7-6-6 20.5
ผมว่าดูคะแนนแล้วมันแปลกๆ นะ เพราะว่าคนที่หมุนเค้านับ
อยากรู้กติกาให้คะแนนมากๆๆๆๆ
-
นั่นสิครับ คะแนนที่ออกมาแปลกดี
มันไม่ไปในทิศทางเดียวกันเท่าไหร่นะ
ดุแล้วยิ่ง งง ใคร พออธิบายได้ไหมครับ ???
ในรอบเดียวกัน กรรมการให้คะแนน ไม่ไปในทิศทางเดียวกัน
เทียบรอบต่อรอบ กรรมการ บางคนให้เยอะ บางคนให้น้อย ก็ไม่ไปในทิศทางเดียวกันอีก :o
น่าจะต้องบอกวิธีการให้คะแนนให้ชัดเจน ;D
ตอนนี้เหมือน
"ให้การบ้านมา แล้วไปทำกันเอง พอส่ง ก็ให้คะแนนมา แล้วไม่บอกว่าให้ไง แล้วคนทำส่ง จะทำถูกได้ไงเนี่ย" ???
-
ที่สนามก็ว่าแปลกแล้ว
ยิ่งเห็นคะแนน ยิ่งแปลกเข้าไปใหญ่เลย ;D
ไม่ต้องอะไรมาก
ดูตัวเลขแรกของ "ง้วน" กับ "จุ๊" ครับ กรรมการท่านเดียวกัน ให้คะแนนในการขับรอบแรกของง้วน 6 แต้ม ให้จุ๊ 8 แต้ม !!!
แล้วสายตาพวกเราที่ดูในสนามล่ะ ใครคนไหนควรได้เท่าไหร่กัน?
ขอแค่นี้ก่อนครับ
-
อืม....เรื่องคะแนนอืม....ก็ดูแล้วก็อย่างที่ข้างบนบอกอ่ะครับ
ผมอยากจะขอเสนอแนะเพิมเติ่มเพื่อความโปร่งใสนิดหน่อยลองดูตัวอย่างจาก d1 ที่ญี่ปุ่นน่ะครับการให้คะแนนจะมีกล้องวีดีโอจับท่านกรรมการทั้งสามอยู่ตลอดเวลาครับ(อันนี้ก็เข้าใจว่าเพื่อความโปร่งใสของเค้าอ่ะครับแต่เราคงไม่ต้องขนาดนั้นก็ได้ครับ) ส่วนเรื่องของโฆษกนั้นขอให้แจ้งคะแนนโดยให้นักแข่งทราบทั้นที่ในเวลานั้นเพื่อจะได้ปรับปรุงแก้ใขในรอบสองใด้(เพิ่มความเสียวและลุ้นดีครับ)แล้วอีกอย่างนักแข่งทั้นใดทราบผลแล้วจะได้จอดเข้าพิทไปเลยครับไม่จอดเกาะกะทางเดินรถด้วยครับ ประกาศออกไมล์ไปเลยครับจะได้รู้ๆกันไปเลยครับ ถึงเวลานั้นนักแข่งทราบคะแนนได้ทันท่วงทีครับ ข่องใจตรงใหนจะได้ลุกประท้วงทันท่วงทีครับคนดูจะได้ทราบและเข้าใจครับ ส่วนเรื่องของคะแนนแข่งเสร็จไม่ทราบเลยว่าใครได้เท่าไหร่กว่าจะรู้ก็ปาเข้าไปเกื่อบเดื่อนแล้ว จิงมั้ยครับ
-
ผมขอทักเรื่องคะแนนอีกที่น่ะครับ แค่ขำๆ ;D
ลองพิจราณาคะแนนของผมและท็อบดูสิครับ มันต่างกันแต่คะแนนเดียวเองครับ
แสดงว่า 200 ของผมหนี ke ของท็อปไปแค่คะแนนเดี๋ยวเองครับ
ถึงท็อป ในเวลานี้จงภูมิใจใน ke ได้เลยว่า บี้200สบายๆ อย่าไปซื้อมันเลยครับ200 เล่นkeก็คะแนนสูสีกับ200แล้ว อีกไม่นานผมอาจขาย200มาเล่นke อิอิ ขำๆน่ะคร้าบบบบ ;D
-
ผมว่าเรื่องกุ้งไม่เท่าไหร่หลอกครับ ผมงงเรื่องรถหัวแถวบางคัน เพราะว่าบางคันไลน์เข้าก้อไม่ดี บางคันในบางโค้งตูดไม่ออก วิ่งเข้าไปเฉย แล้วมีหมุนด้วย แต่เข้ารอบ 4 คัน งงว่ะ
-
ย้ายกระทู้เข้าไปtunespeedเถอะครับ
ถึงลูกถึงคนดี ผมว่าจริงๆแล้วกรรมการน่าจะแสดงความเป็นกลาง และมุมมองที่เด็ดขาด
โดยการประกาศผ่านไมค์ไปเลยครับ ทันทีที่นักแข่งนั้นๆผ่านโค้งไป
เพิ่มการวิจารณ์นักแข่งท่านนั้นๆไปด้วยก็ดีครับ ว่าการเข้าไลน์ในโค้งนั้นท่านทำอะไรถึงได้คะแนน
อย่างนั้น
โดยส่วนตัวไม่ได้มีอคตินะครับ แต่มาอ่านๆดูเรื่องบางเรื่องก็น่าจะทำอย่างที่ความเห็นด้านบนๆ
เค้าบอกกันครับ เห็นด้วยๆๆๆๆ
อ้อ ไหนๆก็ขนาดนี้แล้ว ขอเสนอความเห็นนิดฮะ แบบว่าเชื่อฟังผู้จัดเค้านิดฮะ
เวลาเค้าให้ลงซ้อมกี่นาทีก็เอาให้ตรงหน่อยฮะ เวลาเค้าไม่ให้ลงก็ลงจัง...
จะมาแข่งก็น่าจะมีวินัยกันหน่อยมาให้ตรงเวลานิดนึง
ผมคนดูครับ แต่ถ้าไม่มีคนดูจะเกิดอะไรขึ้นครับ :)
-
http://www.tunespeed.com/forums/index.php?topic=23534.new#new
ไปกันครับ ไปแสดงความคิดเห็นที่โน้นกันครับ
ผมก็รู้ครับว่าคนที่โน้นเค้าก็เข้ามาอ่านกระทู้นี้กัน แต่ไปแสดงความเห็นที่โน้นเถอะครับ
คิดในแง่ดีก็เหมือนเคาะประตูบอกเพื่อนข้างบ้านนะครับ..
ว่าเค้าเปิดหน้าต่างทิ้งไว้ ลืมเก็บผ้า หรือแม้แต่จอดรถขวางหน้าบ้านเรา..
จะวิจารณ์เค้าแล้วก็ไปวิจารณ์เค้าที่หน้าบ้านเค้าครับ
:)
-
ผมขอทักเรื่องคะแนนอีกที่น่ะครับ แค่ขำๆ
ลองพิจราณาคะแนนของผมและท็อบดูสิครับ มันต่างกันแต่คะแนนเดียวเองครับ
แสดงว่า 200 ของผมหนี ke ของท็อปไปแค่คะแนนเดี๋ยวเองครับ
ถึงท็อป ในเวลานี้จงภูมิใจใน ke ได้เลยว่า บี้200สบายๆ อย่าไปซื้อมันเลยครับ200 เล่นkeก็คะแนนสูสีกับ200แล้ว อีกไม่นานผมอาจขาย200มาเล่นke อิอิ ขำๆน่ะคร้าบบบบ
ขอผมตอบบ้างน้ะครับ ขำๆเหมือนกัน ;D
ทำไมเหรอครับ ผมว่าไม่เห็นแปลกที่ ท้อป จะต่างกับกุ้งแค่คะแนนเดียว 86 ชนะ S15 ก็มีเยอะไปครับ ไม่เห็นแปลก วัดกันที่ฝีมือครับ ไม่ใช่รถใครแพงกว่ากัน แต่งมาเยอะกว่ากัน
อย่าเข้าใจคอนเซปต์ ผิดๆไปสิครับ
คิดว่าท้อปฝีมือเป็นไงเหรอครับ
หลายๆคนกลัวท้อปน้ะครับ ถ้าท้อปไปขับ เซฟ หรือ พวก 200 หรือ ซิลเวียเมื่อไหร่ คงไม่ได้ต่างกันแค่คะแนนแน่ๆครับ ขำๆน้ะคร้าบบบ ;D
เรื่องความล่าช้าในการรวมผลในรอบนั้น อันนี้ต้องเห็นใจ + คิดนิดนึงครับ
เพราะต้องใช้คนบวกน้ะครับ คะแนนหนะครับ ไม่ใช่แบบในวีซีดี ดูรอบแรก แล้วดูรอบ 2 ต่อได้เลย อันนั้นมันตัดต่อได้ เพราะความจริงเค้าก็ใช้เวลาเหมือนกัน อาจมากกว่าเราด้วย เพราะรถเยอะกว่า ไหนจะต้องเอาคะแนนมาเรียงอีก
คือที่พูดเนี่ย ไม่อยากให้แต่เอาแต่จะติจะว่าอย่างเดียว ต้องดูแล้วพยายามเข้าใจด้วยน้ะครับ
ถ้ายกคอมมาใช้โปรแกรม EXcel บันทึกคะแนนก็คงจะรวดเร็วทันใจขึ้น แต่คงลำบาก ต้องขอร้องว่า ต้องทำใจรอนิดนึงน้ะ
ส่วนที่ว่าแจ้งคะแนนเลยนั้น คงไม่ได้หนะครับ เพราะอยากให้นักแข่งมีสมาธิกับการขับที่สุด ไม่อยากเพิ่มความกดดันเข้าไปอีก
"ทำให้ดีที่สุด ทุกครั้งก็น่าจะพอ"
ส่วนเรื่องจะมาประท้วงกันคงลำบาก ลำบากเพราะอะไร หลายคนคงรู้อยู่ ใครไม่รู้ก็ลองไปคุยๆถามๆกันเองครับ อีกอย่างถ้าไม่น่าเกลียดจริงๆจนเห็นชัดๆ ก็อย่าประท้วงเลยครับ เสียเวลาผู้จัดเค้า ผมหละเกรงใจมั่กๆ
พยายามจะเซทวิธีการให้คะแนนแบบใหม่ที่ดีกว่า "การให้ตามสายตา" ขึ้นมาแล้วจะไปคุยกับกรรมการ 2 ท่านนั้น ว่าจะรับหรือไม่ จะพยายามให้ดีที่สุดแล้วกันครับ มีอะไรจะเสนอก็เข้ามาเรื่อยๆเลยแล้วกันครับ
-
ผมว่าเรื่องกุ้งไม่เท่าไหร่หลอกครับ ผมงงเรื่องรถหัวแถวบางคัน เพราะว่าบางคันไลน์เข้าก้อไม่ดี บางคันในบางโค้งตูดไม่ออก วิ่งเข้าไปเฉย แล้วมีหมุนด้วย แต่เข้ารอบ 4 คัน งงว่ะ
ฮ่าๆ ถูกใจๆ
แต่เป็นคนแข่งด้วย คงจะเซ็งสุดซึ้ง
คิดย้อนหลังไปสักนิดก็จะยิ่งเห็นความแปลกที่ผมว่าไว้ครับ
ผมเองก็เคยเป็นกรรมการตัดสินมาก่อน แต่ไม่ได้เพราะว่าผมเก่งล่ะ เป็นเพราะผมเล่นมาก่อนมากกว่า เลยมีแง่มุมในการพิจารณาเกณฑ์การให้คะแนน ผมไม่ได้ดูญี่ปุ่นเป็นต้นแบบมากนัก แต่จากการที่เล่นมานาน ทำให้พอจะมองออกว่าคะแนนที่นักดริฟท์แต่ละคนได้น่ะ มันเฉือนกันตรงไหน
แต่... ท่านกรรมการที่สนาม กับสายตาผม "กับรถแข่งบางคัน" การให้คะแนนมันโดดกันอย่างเหลือเกินครับ
ด้วยความเคารพ
-
ลืมประเด็นเรื่องเจ้าท๊อป
สนามล่าสุดท๊อปขับดีมากๆ สอบถามก็ได้ความว่าเป็นเพราะใส่ยางหลังเล็กลง
อ้าว เมื่อก่อนเล่นยางใหญ่หรือ อันนี้ผมไม่รู้มาก่อนเลย เพราะไม่รู้ว่าเครื่องเขาแรงขนาดไหน ผมคนหนึ่งแหละที่กลัวเจ้าหมอนี้ แถมยังแอบลุ้นให้เขาเข้ารอบชิงบ้าง ที่ผ่านมาก็นับถือใจเขามากเลย อยู่ตั้งไกล มาทุกสนาม พูดคุยก็อ่อนน้อมถ่อมตน นิสัยน่ารัก
สมัยผมขับ Miata ธนูไฟ เครื่องมี 92 แรงม้า ผมเล่นยาง 13 นิ้ว ซีรี่ส์ 70 เลย แต่มันเสียตรงแก้มยางสูง โยนแรงๆ แล้วมันมีย้วยหน่อย คุมยาก เลยหันมาเล่น 14 ซีรี่ส์ 60 อันนี้ก็ดีขึ้น
- ขับในเซตติ้งนี้ให้อยู่มือ เล่นให้ได้ จับจังหวะรอบเครือ่งได้ ก็ผันไปเล่น 15 ซีรี่ส์ 50 หูยย แจ๋วสุดๆ เลย
ต่อเรื่องการให้คะแนนนิด
- งานนี้คงต้องพึ่งท่านประธานโจครับ ช่วยน้องๆ ที เดี๋ยวเด็กๆ เขาหมดกำลังใจกันเสียก่อน ฝากด้วยครับผม
-
ขอบคุณคับสำหรับคำติชม...(เขินๆ อิอิ) :-[ :-[ :-[
พี่โอเปิ้ลตอนแรกให้ล้อหลังหน้ากว้าง8นิ้วนะคับ ตอนนี้ใช้กระทะเดิมหน้ากว้างน้อยลงกว่ากันเยอะเลย...
ทำไมป๋มได้คะแนนแปลกๆจังงะ
รอบแรกไม่มีคะแนนเลย ป๋มจำได้ว่าไม่ได้หมุนนะ ชัว >:(
-
ผมขอทักเรื่องคะแนนอีกที่น่ะครับ แค่ขำๆ
ลองพิจราณาคะแนนของผมและท็อบดูสิครับ มันต่างกันแต่คะแนนเดียวเองครับ
แสดงว่า 200 ของผมหนี ke ของท็อปไปแค่คะแนนเดี๋ยวเองครับ
ถึงท็อป ในเวลานี้จงภูมิใจใน ke ได้เลยว่า บี้200สบายๆ อย่าไปซื้อมันเลยครับ200 เล่นkeก็คะแนนสูสีกับ200แล้ว อีกไม่นานผมอาจขาย200มาเล่นke อิอิ ขำๆน่ะคร้าบบบบ
ขอผมตอบบ้างน้ะครับ ขำๆเหมือนกัน ;D
ทำไมเหรอครับ ผมว่าไม่เห็นแปลกที่ ท้อป จะต่างกับกุ้งแค่คะแนนเดียว 86 ชนะ S15 ก็มีเยอะไปครับ ไม่เห็นแปลก วัดกันที่ฝีมือครับ ไม่ใช่รถใครแพงกว่ากัน แต่งมาเยอะกว่ากัน
อย่าเข้าใจคอนเซปต์ ผิดๆไปสิครับ
คิดว่าท้อปฝีมือเป็นไงเหรอครับ
หลายๆคนกลัวท้อปน้ะครับ ถ้าท้อปไปขับ เซฟ หรือ พวก 200 หรือ ซิลเวียเมื่อไหร่ คงไม่ได้ต่างกันแค่คะแนนแน่ๆครับ ขำๆน้ะคร้าบบบ ;D
สั้นๆเห็นด้วยกับโจ
-
เรียนดีก่า~
-
"เรื่อง เปิดสโตปไลท์ + เวสเกตดังๆ แล้วจะได้คะแนนดี อันนี้เป็น (ไม่อยากจะพูดเลย เดี๋ยวหาว่าไปโวยวายอีก) เป็นเรื่องของโฆษก ที่พูดไปด้วยความคะนองมากกว่าครับ"
เรียกว่าน่าจะเป็นมุขของพิธีกรมั๊งคะ คราวหน้าจะได้เตือนๆ กันว่าเวลาจะพากษ์ต้องกำกับไว้ด้วยทุกครั้งว่าพูดจริงหรือพูดเล่น
หวัดดีพี่เปิ้นค่ะ จำกันได้บ่ ไม่ได้คุยกันหลายปีอยู่ อิอิ
-
เรื่อง เปิดสโตปไลท์ + เวสเกตดังๆ แล้วจะได้คะแนนดี อันนี้เป็น (ไม่อยากจะพูดเลย เดี๋ยวหาว่าไปโวยวายอีก) เป็นเรื่องของโฆษก ที่พูดไปด้วยความคะนองมากกว่าครับ เพราะกรรมการไม่ได้ดูที่ตรงนั้นเลย ดูที่ไลน์ การขวางของตัวรถ ความเร็วในการเข้าโค้ง ความเนียน การต่อเนือง ครับ ส่วนเรื่องที่มีปัจจัย ที่ออกไปแนว เร้าใจก็มีแค่เรื่องควันยางเท่านั้นแหละครับ ถ้าปั่นยางได้ควันออกมาเยอะ ก็จะได้คะแนนที่ดีตามไปด้วย (ทั้งนี้ทั้งนั้น ไม่ใช่ รถมาช้าๆค่อยๆสไลด์ปั่นให้ควันท่วมแล้วจะคะแนนเยอะน้ะครับ กรรมการดูเป็นครับ)
เรื่องกรรมการ จะทำการ ประชุมกันเร็วๆนี้ เพื่อหาแนวทางที่ดีกว่านี้ในการตัดสินน้ะครับ เพราะรู้ว่าไม่เคยมีการคุยกันมาก่อนเลย
อาจจะมีอะไรที่เป็นเกณฑ์ มาให้นักแข่งปรับตัวเองมากขึ้น
คืบหน้าเรื่องนี้อย่างไรจะมาบอกอีกทีครับ
เรื่องโฆษก คงต้องไปคุยกับเค้าดุหนะครับ เพราะเดี๋ยวคนอื่นที่ไม่รู้จะเข้าใจผิดกันไปแล้วทีนี้ ต่อไปจะทำให้เกิดความเข้าใจในการดูแบบผิดๆ รวมถึงเรื่องต่างๆด้วย (เช่น ชอบบอกว่านักแข่ง มาจาก DMC ซึ่งไม่ใช่ทุกคนน้ะครับ แค่เพียงส่วนหนึ่งเอง เดี๋ยวตัวนักแข่งจะไม่สบายใจขึ้นมาหาว่าไปเหมาซะงั้น)
ก็จะพยายามดูเรื่อยๆในการแก้ปัญหาน้ะครับ มีอะไรคืบหน้าจะมาเล่าสู่กันฟัง
สวัสดีครับ
ผมชื่อ John เป็นโฆษก ประจำสนามดังกล่าวครับ
ผมขออนุญาตชี้แจงนะครับ เพราะมีการเอ่ยถึงตัวผมด้วย
เรื่องแรกก่อน เกี่ยวข้องกับตัวผมเลย คือเรื่องของการใช้สโตปไลท์
ในส่วนของสโตปไลท์ ไม่ได้มีอะไรที่เกี่ยวข้องกับการให้คะแนนเลย เพียงแต่ว่าเราต้องการให้มันมีความแปลกใหม่ในสนาม เพราะอย่าลืมว่าไม่ใช่มีแค่นักแข่งที่มาดูกัน ยังมีคนที่เขาไม่รู้จักกีฬาประเภทนี้อีกมาก ถ้ามันมีสีสันในระหว่างแข่ง มันย่อมดีกว่าใช่ไหมครับ ผมอยากจะบอกว่าเรื่องสโตปไลท์ ก้อไม่ใช่ผมที่บอกให้เปิด แต่เป็นกรรมการทุกท่านที่อยากให้เปิด เพื่อให้คนดูได้เห็นอะไรใหม่ ๆ ก้อเท่านั้น
ผมเชื่อว่ากรรมการคงไม่ติงต๊องบ้าจี้ตามผมหรอกครับ เพราะแต่ละท่านเชื่อว่ามีวิจารณญาณพอสมควร
เรื่องที่สอง เรื่องเวสเกต
ไม่ได้เกี่ยวกับการให้คะแนนเช่นกัน ผมไม่เห็นกรรมการจะสนใจกับสิ่งเหล่านี้เลย เพราะมันอยู่ที่การเข้าไลน์ที่ดีกว่าไม่ใช่เหรอครับ
เรื่องที่สาม เรื่องการเบิร์นยาง
เรื่องนี้ ก้อเช่นกัน กรรมการไม่ได้มองที่กลุ่มยางที่พวกคุณเผากันเลยนะครับ
ข้อสองและสาม ผมขออนุญาตสรุปว่าอย่างนี้ครับ
ถ้าพวกคุณได้ขึ้นมามองด้วยมุมมองด้านบน ผมอยากบอกว่าทุกอย่างจะกระจ่างครับ เพราะมุมมองด้านบนและด้านล่างเทียบกันไม่ติดเลย ในส่วนของด้านบนนั้น ไม่ว่าคุณจะเข้าไลน์ด้านไหนชิดเอเปคแค่ไหน มองเห็นหมดครับ ดังนั้นการให้คะแนนของกรรมการ มองจากตรงที่คุณเข้าไลน์ได้สวยกว่ากัน รวมถึงมุมมองด้านบน สามารถมองเห็นได้ทั้งสนาม (ผมไม่ได้โกหก คราวหน้าขอเชิญมาดูกันได้เลยครับ)
ผมขออนุญาตอธิบายถึงสิ่งที่กรรมการได้คุยกันตรงนี้นะครับ ว่าจริง ๆ แล้วคะแนนของพวกคุณมาจากไหน
1. การเข้าไลน์ที่ชิดมุมเอเปคด้านใน
2. ความเร็วในการดริฟท์
3. ความเนียนในแต่ละโค้ง
ลองขึ้นมาด้านบนเถอะครับ จะเห็น สามข้อนี้ทั้งหมดเลย
ข้อสี่ เรื่องของการพูดว่า "ชอบบอกว่านักแข่ง มาจาก DMC ซึ่งไม่ใช่ทุกคนน้ะครับ แค่เพียงส่วนหนึ่งเอง"
ผมบอกพูดบอกว่า เรามีนักแข่งดริฟท์มาเยอะขึ้น ๆ เรื่อย ๆ ในคราวนี้มากันเป็นสิบคัน และก้อต้องขอขอบคุณชาว DMC ด้วยที่มากันพร้อมหน้า ผมไม่ได้หมายความว่ามาเฉพาะ DMC อย่างเดียวครับ รับรอง
สำหรับเรื่องใบคะแนนที่รวมคะแนนช้า
ตรงนี้ไม่ใช่ความผิดของกรรมการนะครับ
แต่เมื่อกรรมการได้ลงคะแนนในแต่ละคันแล้ว ใบคะแนนเหล่านั้นจะไปอยู่ที่เปิ้ล ซึ่งเป็นผู้รวมคะแนน (มาตั้งแต่สนามแรก ๆ ) แล้ว ซึ่งการรวมคะแนนที่ช้าหรือไม่นั้น อยู่ที่เปิ้ลครับ ไม่ใช่กรรมการ
หลังจากที่เปิ้ลได้คะแนนมา ถึงจะเป็นการจับคู่แข่งแบ๊ทเทิ้ลกัน ในระหว่างที่รอคะแนนตรงนี้ จึงให้รถลงไปโชว์เพื่อไม่ให้คนดูรู้สึกเบื่อครับ
ทั้งนี้ที่ผมเข้ามาในบอร์ดของพี่โอเปิ้ล ผมไม่ได้เข้ามาเพราะใครบอก แต่เป็นเพราะเข้ามาเพื่อดูว่ามีปัญหาอะไรที่สามารถแก้ไขได้บ้าง เพราะผมจะนำปัญหาไปบอกกับบรรดาคนจัดและกรรมการให้มีการปรับปรุงกันให้ดียิ่งขึ้น
แต่สิ่งที่ผมอยากจะบอก สำคัญมาก นั่นก็คือ ขอให้เชื่อเถอะครับ การให้คะแนนของกรรมการ ผมมีส่วนรู้เห็นด้วย แต่ผมไม่สามารถบอกถึงความรู้สึกของแต่ละท่านได้หมด เพียงแต่อยากบอกว่า กรรมการไม่ได้ให้ความสำคัญเฉพาะคน จริง ๆ นะครับ
หากการทำหน้าที่ของผมมีข้อผิดพลาดอย่างใด ผมก้อขออภัยมา ณ ทีนี้ด้วย และหากมีอะไรอยากให้ผมปรับปรุงก็ขอเชิญแนะนำมาได้เลยครับ เพราะที่ผ่านมาจากประสบการณ์สองปีกับหลายสนามที่ผ่านมา ผมอยากให้ทุกสนามมีแต่ความสนุก และไม่น่าเบื่อ แต่ถ้ามันทำให้นักแข่งไม่พอใจก็ลองเสนอแนะมานะครับ ยินดีปรับปรุงด้วยใจครับ
ขอบคุณครับ
John <<GooD-oLd-CaR>>
01-926-3243
-
ผมขอทักเรื่องคะแนนอีกที่น่ะครับ แค่ขำๆ
ลองพิจราณาคะแนนของผมและท็อบดูสิครับ มันต่างกันแต่คะแนนเดียวเองครับ
แสดงว่า 200 ของผมหนี ke ของท็อปไปแค่คะแนนเดี๋ยวเองครับ
ถึงท็อป ในเวลานี้จงภูมิใจใน ke ได้เลยว่า บี้200สบายๆ อย่าไปซื้อมันเลยครับ200 เล่นkeก็คะแนนสูสีกับ200แล้ว อีกไม่นานผมอาจขาย200มาเล่นke อิอิ ขำๆน่ะคร้าบบบบ
คือที่ผมเขียนน่ะครับ ผมไม่ได้มีความหมายเข้าใจว่าท็อปขับไม่ดีน่ะครับ แต่เพียงว่าผมยกตัวอย่างให้ท็อปฟังว่าอย่างที่เคยได้คุยกันว่าสนใจจะเล่น200 และผมยังได้พูดคุยเรื่องของการเซ็ตโบ เพราะความสลาสิคของมันไม่อยากให้มีแต่nissanเท่านั้น ทั้งนี้ทั้งนันผมกลับยินดีกับท็อปด้วยซำไปว่า ทำคะแนนได้ดีกว่า200ครับ และส่วนตัวผมซื่นชอบในตัวท็อปซ่ะด้วยซำไปครับตั้งแต่สมัยที่ท็อปขับหน้าแหลม ผมเห็นเค้าซ้อมแบบไม่มีเหน็ดเหนื่อย อันนี้ซื่นชมจิง คงไม่มีอะไรน่ะครับ
-
อีกอันนึ่งครับเป็นข้อเสนอครับ
ส่วนเรื่องของคะแนนในแต่ละรอบ มีกรรมการสามทั้นใช้มันครับ มีเลขแค่สามหลักเท่านั้นเอง
เหมื่อนเมื่อก่อนไงครับที่ยกป้ายอ่ะครับ ประมาณว่า หลังจากแข่งเสร็จ โฆษกก็ประกาศไปเลย 7-8-7 อะไรอย่างงี้ แล้วผู้ชมหรื่อทีมงานแต่ละทั้น(หมายถึงทีมงานของนักแข่งน่ะครับ) ที่มาดูหรื่อคอยลุ้น จะได้ช่วยจดและจำ เหมื่อนพังหวยไงครับมันลุ้นดีครับ เดี๋ยวผู้ชมหรื่อทีมงานก็จะแจ้งแล้วช่วยลุ้นกันด้วยครับเหมื่อนเป็นเทรนเนอร์ไงครับ ส่วนผมคิดว่ามันก็คล้ายๆมวยอ่ะครับยกที่แล้วทำไม่ดียกต่อไปต้องทำให้ดีกว่า อะไรทำนองนี้แหละครับอีกอย่าง เรื่องสมาธีและความเครียดมันคงไม่มีอะไรมากไปกว่านี้แล้วครับ เห็นด้วยอย่างไรบ้างครับ
-
สำหรับเรื่องใบคะแนนที่รวมคะแนนช้า
ตรงนี้ไม่ใช่ความผิดของกรรมการนะครับ
แต่เมื่อกรรมการได้ลงคะแนนในแต่ละคันแล้ว ใบคะแนนเหล่านั้นจะไปอยู่ที่เปิ้ล ซึ่งเป็นผู้รวมคะแนน (มาตั้งแต่สนามแรก ๆ ) แล้ว ซึ่งการรวมคะแนนที่ช้าหรือไม่นั้น อยู่ที่เปิ้ลครับ ไม่ใช่กรรมการ
หลังจากที่เปิ้ลได้คะแนนมา ถึงจะเป็นการจับคู่แข่งแบ๊ทเทิ้ลกัน
อ้างจาก จอห์น เรื่องคะแนน ที่ช้าหน่ะ เรารู้ว่าเป็นความผิดเรา อย่างแรง แต่ เราก้อมีเหตุผลนะ ไม่ได้อ้าง แต่คอมเราพังจิงๆ จาไปลงที่ทำงาน ก้อไม่ไหว เพราะตอนนี้ งานเราเร่งมาก พึ่งจาได้มีเวลาก้อตอนที่เห็ฯคะแนน กันนั่นแหละ เอาเป็นว่า กราบขออภัยทุกคนมาทางนี้ด้วย เรื่องคะแนนก้อไม่รู้ว่าจะพูดว่าไงนะ แต่เค้าจดให้มายังไงก้อ บวกตามนั้น ขอบอกนะ มึนมาก เพราะปล่อยรถทีไร ร้อนทุกที ไอ้ครั้นจาให้คนอื่นช่วยก้อต้องมานั่งเขียน รายชื่อให้ใหม่ กลัวว่า ทำไป ทำมาจะงงเอง เพราะสมองไม่ค่อยดี เป็นปลาทองมาก ตอนนี้ อยากให้เห็นใจ นู๋หน่อยได้ไม๊ค่ะ
เปิ้ลนั่งทำงานมา ตั้งแต่เรายังไม่มีการจัดแข่งเลยจนมาตอนนี้มีการแข่งแล้วก้ออยาก ให้ทุกคน สะดวกสบาย มีเวลาซ้อม เวลาเล่น ให้เต็มที่ เปิ้ลว่างงานอยู่เป็นน้องคนนึงที่อยู่มาก้อนานอยู่นะ เห็น การดริฟท์ของทุกคนมา ตั้งแต่ วันนั้นจนมาวันนี้ก้อดีใจ ที่เราได้มีการแข่งขันเป็นของตัวเอง มีคนสนใจ อยากลอง อยากสนุกกับพวกเรา เปิ้ลพอจะรู้ว่าสถานะของคนปล่อยรถธรรมดาคนนึงกะ พวพี่ที่แข่งต่างกัน แต่ก้อ พูดยากค่ะ เรื่องคะแนน แต่ว่าไปก้อไม่ทราบเกณฑ์การตัดสินแบบเป๊ะหรอก นู๋หน่ะความรู้ไม่มาก ไม่ค่อยได้ศึกษา แต่เวลาพี่มีอะไรก้อให้น้องคนนี้ช่วยบอก ช่วยพูดก้อได้นะค่ะ นู๋ไม่มีอะไรจาเสียหรอก ถ้าเละไปก้อไม่มีผลกระทบอะไรกับวงการ ขอบคุณค่ะ
-
ไม่ได้ตั้งใจจะว่าจอห์นน้ะครับ
ก็กะว่าจะไปพูดคุยอยู่เหมือนกันที่สนามแต่ไม่มีโอกาสเลย
คือที่ได้พิมพ์เอาไว้แบบนั้น ก็เพราะโอเค เราๆท่านๆรู้อยู่ว่ากรรมการตัดสินเช่นไร จอห์นพูดเพื่อสร้างสีสันและเพิ่ม ความสนุก กับนักแข่ง(ออกแนวแซวๆ ว่างั้นเหอะ) คือพวกนักแข่งเองรู้กันอยู่แล้วหละครับว่าไม่มีอะไรเกี่ยวข้องเลยเรื่องไฟกับเวสเกต แต่ทีนี้ที่ผมมาพิมพ์เพราะกลัวว่าคนดูที่ไม่รู้ว่าเค้าตัดสินการดริฟท์กันยังไงจะเข้าใจผิดหนะครับ ไม่อยากให้คนที่ดูคิดว่า อ๋อเค้าตัดสินกันแบบนี้เหรอ
เวลาจอห์นพูดก็สนุกดีครับ มันทำให้ไม่น่าเบื่อเวลาแข่ง แต่ก็มีเรื่องที่ผมขอไว้ข้างบนแหละครับ ไว้มีโอกาสจะได้คุยกันเห็นหน้ากันอีกทีเน้าะ ;)
เรื่องคะแนนช้า-เร็ว อันนี้เข้าใจนักแข่งว่าอยากรู้คะแนนเร็วๆ แต่เปิ้ลเค้ามีความจำเป็นที่คอมเค้าเจ๊งสนามนี้ คิดว่าสนามอื่นถ้าคอมไม่เจ๊ง ผลคงได้เร็วกว่านี้ ใช่ป่ะจ๊ะเปิ้ล (ถ้าไม่ขี้เกียจ อีกข้อนึงด้วยน้ะ ใช่มั้ยฮ่ะๆๆๆๆ)
-
อ้างจาก จอห์น เรื่องคะแนน ที่ช้าหน่ะ เรารู้ว่าเป็นความผิดเรา อย่างแรง แต่ เราก้อมีเหตุผลนะ ไม่ได้อ้าง แต่คอมเราพังจิงๆ จาไปลงที่ทำงาน ก้อไม่ไหว เพราะตอนนี้ งานเราเร่งมาก พึ่งจาได้มีเวลาก้อตอนที่เห็ฯคะแนน กันนั่นแหละ เอาเป็นว่า กราบขออภัยทุกคนมาทางนี้ด้วย เรื่องคะแนนก้อไม่รู้ว่าจะพูดว่าไงนะ แต่เค้าจดให้มายังไงก้อ บวกตามนั้น ขอบอกนะ มึนมาก เพราะปล่อยรถทีไร ร้อนทุกที ไอ้ครั้นจาให้คนอื่นช่วยก้อต้องมานั่งเขียน รายชื่อให้ใหม่ กลัวว่า ทำไป ทำมาจะงงเอง เพราะสมองไม่ค่อยดี เป็นปลาทองมาก ตอนนี้ อยากให้เห็นใจ นู๋หน่อยได้ไม๊ค่ะ
เปิ้ลนั่งทำงานมา ตั้งแต่เรายังไม่มีการจัดแข่งเลยจนมาตอนนี้มีการแข่งแล้วก้ออยาก ให้ทุกคน สะดวกสบาย มีเวลาซ้อม เวลาเล่น ให้เต็มที่ เปิ้ลว่างงานอยู่เป็นน้องคนนึงที่อยู่มาก้อนานอยู่นะ เห็น การดริฟท์ของทุกคนมา ตั้งแต่ วันนั้นจนมาวันนี้ก้อดีใจ ที่เราได้มีการแข่งขันเป็นของตัวเอง มีคนสนใจ อยากลอง อยากสนุกกับพวกเรา เปิ้ลพอจะรู้ว่าสถานะของคนปล่อยรถธรรมดาคนนึงกะ พวพี่ที่แข่งต่างกัน แต่ก้อ พูดยากค่ะ เรื่องคะแนน แต่ว่าไปก้อไม่ทราบเกณฑ์การตัดสินแบบเป๊ะหรอก นู๋หน่ะความรู้ไม่มาก ไม่ค่อยได้ศึกษา แต่เวลาพี่มีอะไรก้อให้น้องคนนี้ช่วยบอก ช่วยพูดก้อได้นะค่ะ นู๋ไม่มีอะไรจาเสียหรอก ถ้าเละไปก้อไม่มีผลกระทบอะไรกับวงการ ขอบคุณค่ะ
ขอบคุณครับเปิ้ลที่มาช่วยอธิบายให้ฟัง สิ่งที่ผมอยากบอกมีเพียงแค่เมื่อแข่งเสร็จ กรรมการก็รวบรวมใบคะแนนเลย ไม่ได้ถ่วงเอาไว้อย่างที่หลายคนคิดครับ
(อันนี้เป็นกลางนะครับ เพราะอยู่ข้างบน เห็นตอนส่งใบคะแนนตลอด)
ก็ขอบคุณเปิ้ลนะครับ ที่ทุ่มเทด้วยใจจริง ๆ จริง ๆ แล้วผมว่ามันก็ไม่ได้ช้ามากนะครับ สำหรับการรวมคะแนน เพราะเปิ้ลต้องวิ่งไปวิ่งมาจากข้างบนลงมาที่พิท เห็นแล้วก็เหนื่อยแทนครับ
ยังไงก็สู้ ๆ สู้ตาย ต่อไปนะครับ :)
ไม่ได้ตั้งใจจะว่าจอห์นน้ะครับ
ก็กะว่าจะไปพูดคุยอยู่เหมือนกันที่สนามแต่ไม่มีโอกาสเลย
คือที่ได้พิมพ์เอาไว้แบบนั้น ก็เพราะโอเค เราๆท่านๆรู้อยู่ว่ากรรมการตัดสินเช่นไร จอห์นพูดเพื่อสร้างสีสันและเพิ่ม ความสนุก กับนักแข่ง(ออกแนวแซวๆ ว่างั้นเหอะ) คือพวกนักแข่งเองรู้กันอยู่แล้วหละครับว่าไม่มีอะไรเกี่ยวข้องเลยเรื่องไฟกับเวสเกต แต่ทีนี้ที่ผมมาพิมพ์เพราะกลัวว่าคนดูที่ไม่รู้ว่าเค้าตัดสินการดริฟท์กันยังไงจะเข้าใจผิดหนะครับ ไม่อยากให้คนที่ดูคิดว่า อ๋อเค้าตัดสินกันแบบนี้เหรอ
เวลาจอห์นพูดก็สนุกดีครับ มันทำให้ไม่น่าเบื่อเวลาแข่ง แต่ก็มีเรื่องที่ผมขอไว้ข้างบนแหละครับ ไว้มีโอกาสจะได้คุยกันเห็นหน้ากันอีกทีเน้าะ
เรื่องคะแนนช้า-เร็ว อันนี้เข้าใจนักแข่งว่าอยากรู้คะแนนเร็วๆ แต่เปิ้ลเค้ามีความจำเป็นที่คอมเค้าเจ๊งสนามนี้ คิดว่าสนามอื่นถ้าคอมไม่เจ๊ง ผลคงได้เร็วกว่านี้ ใช่ป่ะจ๊ะเปิ้ล (ถ้าไม่ขี้เกียจ อีกข้อนึงด้วยน้ะ ใช่มั้ยฮ่ะๆๆๆๆ)
ก็ขอบคุณ คุณ Joe DMC ที่มาชี้แจงนะครับ ผมเพียงอยากจะบอกว่า สิ่งที่ผมพูดไป ก็เพื่อความสนุกของผู้ชมและนักแข่งทุกท่าน บางทีการพากย์แต่ละครั้ง อาจจะมีกระเทือนหรือข้อมูลไม่ตรงกับความจริง ตรงนี้ผมจะระวังให้มากขึ้นครับ แต่รับรองครับ ผมเป็นกลางกับทุกคน เพราะอยากให้ทุกคนได้สนุกด้วยกันทั้งนั้น ผมอยากจะสารภาพว่า ทุกสนามที่ผมมาพากย์นั้น มาด้วยใจครับ ตั้งแต่สิบเอ็ดโมงถึงหนึ่งทุ่ม ผมไม่ได้พักเลย กินข้าวก็ไม่ได้กิน ไปห้องน้ำก็ไม่ได้ไป ก็เพราะอยากจะให้ทุกท่านได้สนุกร่วมกันแบบต่อเนื่อง ดังนั้น สิ่งที่ผมพูดไม่ถูกหรือไม่ชัดเจน ก็ต้องขออภัยนักแข่งมา ณ ที่นี้ หากในสนามต่อไป อยากให้ผมได้แนะนำอะไรเป็นพิเศษ ก็ยินดีครับ หรือถ้าใครมีรายละเอียดของนักแข่งแบบโดน ๆ ว่าท่านเป็นใคร ทำอะไรอยู่ มาจากไหน แข่งมากี่ปีแล้ว รบกวนช่วยเอารายละเอียดพวกนี้ มาบอกผมก็ได้ครับ ผมจะได้อธิบายและพากย์ให้ผู้ชมทุกท่านได้ทราบว่า จริง ๆ แล้วกว่าคุณจะมาดริฟท์เนี่ย คุณเป็นใคร ทำอะไรมาก่อน ตรงนี้ผมว่าน่าจะเป็นส่วนที่ช่วยเหลือกันได้ครับ ยังไงก็ลองแนะนำกันมานะครับ เพราะเท่าที่ผ่านมา ผมจะอยู่แต่ในวงการแดร๊กและก้อแข่งกลางคืนเท่านั้นเองครับ ในสนามดริฟท์เนี่ย จึงไม่ค่อยรู้จักใครสักเท่าไหร่ รู้จักก้อแค่ไม่กี่คน ยกตัวอย่างเช่นจิมมี่กับนัท เท่านั้น ผมเลยแซวได้ถูกจุดน่ะครับ :)
สำหรับข้อเสนอแนะของผมในสนามต่อ ๆ ไป มีดังนี้ครับ
1. ก่อนการแข่งในช่วงเช้า เรียกนักแข่งมาประชุมกันถึงกฏกติกามารยาทในสนามนั้น ๆ เลย
2. การซ้อม หรือการหลุดเข้าไปซ้อม อยากให้นักแข่งแต่ละท่านช่วยดู ๆ กันด้วยเพราะบางครั้งผมบอกให้เลิกแล้วแต่ก็ยังมีคนดื้ออยู่
3. ในการแข่งแต่ละครั้งนั้น ให้กรรมการบอกคะแนนของแต่ละคนแต่ละรอบไปเลย
4. หลังจากบอกคะแนนแล้ว ผมจะเป็นคนสัมภาษณ์กรรมการเองว่าทำไมถึงให้คะแนนคันนั้นแบบนี้ คันนี้แบบนั้น เพื่อให้นักแข่งได้ทราบและปรับปรุงในรอบ ต่อ ๆ ไป รวมถึงให้คนดูได้ทราบถึงการได้คะแนนมาแต่ละรอบด้วย
5. หากมีอะไรทักท้วง ไม่ต้องกลัวครับ เดินขึ้นมาหาผมเลย ผมจะถามกรรมการให้เอง แต่ถ้าถามแล้วไม่รู้เรื่อง อย่างนี้ก็คงต้องมีการประท้วง ซึ่งแน่นอนว่าทุกสนามย่อมมีความไม่เข้าใจซึ่งกันและกัน แต่การประท้วงควรจะมีหลังจากการแข่งเสร็จเลย น่าจะดูดีกว่าครับ
สำหรับ 5 ข้อข้างบน เป็นเพียงความคิดเห็นของผม หากนักแข่งแต่ละท่านมีความเห็นยังไงก็ลองโพสต์เข้ามานะครับ ถ้าผมว่าง ผมจะรวบรวมรายละเอียดไปเสนอทีมงานให้ปรับปรุงครับ
สุดท้ายนี้ หากผมได้ล่วงเกิน หรือได้พูดอะไรไม่ดีกับนักแข่งก็ต้องขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วย หากทุกท่านสามารถให้รายละเอียดเพิ่มเติมได้ ก็ยินดีครับ พิมพ์มาในนี้หรือว่าจะไปบอกที่สนามได้เลยครับ
ผมก็บ้ารถไม่แพ้พวกท่านหรอกครับ :)
John <<GooD-oLd-CaR>>
01-926-3243
www.racingweb.net/goc
www.tunespeed.com/goc
-
เยี่ยมครับพี่จอนห์ ;)
อันนี้ที่ผมแสดงความคิดเห็นรุนแรง และไปตั้งกระทู้ใน tunespeed ( ก็ไม่รู้จะตั้งทำไมเค้าก็มาตอบที่นี่กันอยู่แล้ว.. :P)
ต้องบอกเลยครับ ไม่มีเจตนา ป่วน หรือกวนประสาทเลยครับ
เพียงแต่ก็มองๆเห็นปัญหาในการจัดงานอยู่ แต่ก็เป็นปัญหาที่ผู้จัดเค้าน่าจะรู้เอง ( ไม่จำเป็นต้องยุ่ง-
-ว่างั้น )
แต่คราวนี้ครับ ก็มีการวิพาทย์วิจารณ์จนได้ เพียงแต่การวิจารณ์ที่ลอยๆ..
มันดูเหมือน คนนินทากันครับ ( ความรู้สึกผมนะ ) มันเหมือนไม่ได้จับเข่าคุยครับ
คุยกันแล้วก็อยากให้เรื่องถึงผู้จัดครับ
อ่อ...ถ้าจะบอกว่าผู้จัดเค้าเข้ามาอ่านในนี้อยู่แล้วมันก็ถูกครับ แต่ตามภาษาคนที่อยากเห็นอะไรดีๆ
และไม่อยากให้ใครมาตำหนิผู้จัดได้ ก็ต้องทำอย่างงี้ครับ
ไอ้เรื่องการดู " ดริฟ " เนี้ยมันพูดยากเนาะพี่ >:(
บางทีเราดู เราว่าคนนั้นน่าจะได้ แต่กลับไม่ใช่ยังงั้น
ผมว่าคงต้องออกมาอธิบายให้ชัดๆแล้วล่ะครับ การชมจะได้เป็นไปอย่างถูกต้องไปในทางเดียวกัน
ด้วยความคาราวะ ;)
-
งานขอพวกเราติเตียนได้ครับดีซะอีกจะได้ปรับปรุงให้มันดียิ่งๆขึ้นไป
อะไรไม่ดีทางผู้จัดขอรับไว้เองครับจะได้ปรับปรุงกันไป อะไรดีๆยกประโยชน์ให้ทีมงานทุกคนไม่ว่าจะเป็นพี่จอน น้องเปิ้ล และสต๊าฟทุกๆคน
-
อยากให้ผู้จัดทำการบ้านเยอะๆ ให้สมการจัดแข่ง drift รายการที่ใหญ่ที่สุดและรายการเดียวของประเทศไทยหน่อยนะครับ
และยังมีอีกเรื่องหนึ่งครับ วันแข่งที่ผ่านผมเป็นห่วงเรื่องความปลอดภัยครับ ลองหามาตรการดูครับ ความโชคดีที่เรายังไม่ต้องใช้รถพยาบาลเพื่อหาใครสักคนไปโรงพยาบาลซึ่งพวกเราคงไม่ได้โชคดีกันบ่อยๆนะครับ ทั้งรถหมุนชนเข้ามาใน pit และขณะแข่งกันอยู่ยังมีรถคันอีกที่ไม่ได้แข่ง (เป็นรถดริฟท์) วิ่งอยู่ในสนามด้วย หลายรอบ ผมเองเห็นแล้วก้องง งง ครับ สงสัยเป็นอภิสิทธิชน
การบ้าน
คงหาวิธีการแก้ไขและป้องกันเพื่อให้เกิดเหตุการณ์อย่างนี้อีกครับ ทุกคนมีแข่ง อยากมีรถที่สามารถขับกลัยบ้านกันได้ทุกคนครับ
ขอขอบพระคุณอย่างสูง
ด้วยความเคารพ
-
ผมขอแสดงความคิดเห็นบ้างแล้วกันครับ ในฐานะคนที่ดูมานานและนักแข่งแดรํก
ผมว่าดริฟเป็นการแข่งที่ถูกเอาใจที่สุดแล้วครับไม่ว่าจะเป็นเวลาที่ได้เล่นมากกว่าใครเค้าเพื่อน
กินเวลาแข่งมากที่สุดทั้งๆที่ นักแข่งหรือรถแข่งมีน้อยที่สุดเหมือนกัน (ดริฟ ไม่เกิน 15 คันเวลาซ้อม,แข่ง
เกิอบ 6 ชั่วโมง จิมคาน่า รถ50-60คัน แดร๊ก 80-100 คันทุกครั้ง เวลาไม่เกิน 3ชั่วโมง)
หลายๆอย่างผมเห็นใจทั้งผู้จัดและโฆษก เวลาแข่งทั้งไล่ทั้งกันไม่ให้อยู่ริมรั่วก็มีคนไปมั่วอยู่ ส่วนนักแข่งดริฟบางคนเค้าโบกให้เข้าพิตก็ยังไม่เข้าโชว์ต่ออีก ตรงนี้คงจะมีใครไปบังคับไม่ได้นักแข่งควรจะมีจิตสำนึกเอง
ตรงนี้ไม่ได้มีอะไรกับนักแข่งดริฟนะครับ แต่ผมว่านักแข่งหลายท่านน่าจะปรับปรุงตัวเองด้วยเหมือนกัน
การแข่งขันมันจะได้เร็วขึ้นไม่ไปกินเวลาการแข่งประเภทอื่น ดริฟคนเล่นยังเป็นกลุ่มเล็กๆ และคิดว่ารู้จักกันหมด เราน่าช่วยกันเตื่อนและปรับปรุงกัยต่อไปจะได้เล่นกันไปนานๆครับ
-
ผมขอแสดงความคิดเห็นบ้างแล้วกันครับ ในฐานะคนที่ดูมานานและนักแข่งแดรํก
ผมว่าดริฟเป็นการแข่งที่ถูกเอาใจที่สุดแล้วครับไม่ว่าจะเป็นเวลาที่ได้เล่นมากกว่าใครเค้าเพื่อน
กินเวลาแข่งมากที่สุดทั้งๆที่ นักแข่งหรือรถแข่งมีน้อยที่สุดเหมือนกัน (ดริฟ ไม่เกิน 15 คันเวลาซ้อม,แข่ง
เกิอบ 6 ชั่วโมง จิมคาน่า รถ50-60คัน แดร๊ก 80-100 คันทุกครั้ง เวลาไม่เกิน 3ชั่วโมง)
หลายๆอย่างผมเห็นใจทั้งผู้จัดและโฆษก เวลาแข่งทั้งไล่ทั้งกันไม่ให้อยู่ริมรั่วก็มีคนไปมั่วอยู่ ส่วนนักแข่งดริฟบางคนเค้าโบกให้เข้าพิตก็ยังไม่เข้าโชว์ต่ออีก ตรงนี้คงจะมีใครไปบังคับไม่ได้นักแข่งควรจะมีจิตสำนึกเอง
ตรงนี้ไม่ได้มีอะไรกับนักแข่งดริฟนะครับ แต่ผมว่านักแข่งหลายท่านน่าจะปรับปรุงตัวเองด้วยเหมือนกัน
การแข่งขันมันจะได้เร็วขึ้นไม่ไปกินเวลาการแข่งประเภทอื่น ดริฟคนเล่นยังเป็นกลุ่มเล็กๆ และคิดว่ารู้จักกันหมด เราน่าช่วยกันเตื่อนและปรับปรุงกัยต่อไปจะได้เล่นกันไปนานๆครับ
เห็นด้วยเรื่องอื่นทั้งหมดครับ เกี่ยวกับเวลา
คือบางทีกำหนดเวลาไว้แบบนี้ แต่พอถึงเวลากลับทำตามที่กำหนดไม่ได้ อันนี้พอจะรู้ครับ เพราะหลายเรื่องครับ บางทีก็เกี่ยวกับตัวนักแข่ง (หลายๆครั้งเช่นจะบริฟทืก็ไม่มากันให้ครบ ต้องรอคนนั้นคนนี้ อะไรแบบนี้) อันนี้ต้องรบกวนผู้จัดหน่อยหละครับ ใครไม่มาบริฟท์สงสัยต้องรบกวนมาถามนักแข่งท่านอื่นที่ได้มาบริฟท์ แล้วก้อยากให้รักษาเวลากันหน่อย หลายๆทีที่กรรมการ หรือผู้จัดบอกแล้วว่าจะบริฟท์เวลานี้ แต่พอถึงเวลา บางคนไม่อยู่ บางคนก็ลงไปขับ บางคนก็ง่วนอยู่กับรถ (ทั้งหมดนี่ เวลาตั้งเยอะที่มี ไม่ไปทำ อยากให้รักษาเวลากันนิดนึงครับจะได้ไม่ไปรบกวนการแข่งขันอื่นๆเค้า)
แต่ไม่เห็นด้วยน้ะครับ ที่ดริฟทืได้รับการเอาใจมากกว่าอันอื่น ผมว่าผู้จัดเค้าเอาใจเท่าๆกันหมดแหละครับ น้ะ ;)
ที่คุณที่ผมยกมาอ้างนี่พูดหลายๆข้อนี่ ก้เป็นเรื่องจริงอยู่ทั้งนั้น นักแข่งบางท่าน บอกให้เข้าพิทก้ไม่เข้า กูจะขออีกรอบ ไม่รู้เหมือนกันจะทำ เพื่อโชว์ "พาว" อะไรหรือ อันนี้เจอมาเองกับตัวน้ะครับ รบกวนหน่อยแล้วกันสำหรับคนที่ทำ(เค้าจะมาอ่านในนี้ มั้ยหนอ) เพื่อส่วนรวมน้ะๆ
อยากให้ผู้จัดทำการบ้านเยอะๆ ให้สมการจัดแข่ง drift รายการที่ใหญ่ที่สุดและรายการเดียวของประเทศไทยหน่อยนะครับ
และยังมีอีกเรื่องหนึ่งครับ วันแข่งที่ผ่านผมเป็นห่วงเรื่องความปลอดภัยครับ ลองหามาตรการดูครับ ความโชคดีที่เรายังไม่ต้องใช้รถพยาบาลเพื่อหาใครสักคนไปโรงพยาบาลซึ่งพวกเราคงไม่ได้โชคดีกันบ่อยๆนะครับ ทั้งรถหมุนชนเข้ามาใน pit และขณะแข่งกันอยู่ยังมีรถคันอีกที่ไม่ได้แข่ง (เป็นรถดริฟท์) วิ่งอยู่ในสนามด้วย หลายรอบ ผมเองเห็นแล้วก้องง งง ครับ สงสัยเป็นอภิสิทธิชน
การบ้าน
คงหาวิธีการแก้ไขและป้องกันเพื่อให้เกิดเหตุการณ์อย่างนี้อีกครับ ทุกคนมีแข่ง อยากมีรถที่สามารถขับกลัยบ้านกันได้ทุกคนครับ
ขอขอบพระคุณอย่างสูง
ด้วยความเคารพ
อันนี้ก็เรื่องจริงอีกข้อ ก็เกี่ยวเนื่องกับข้างบนอีก ทำไม ทำไม ทำไม ต้องโชว์พาวกันด้วยว่าข้าแน่ ข้าไม่จำเป็นต้องเชื่อเอ็ง เพื่ออะไรกันฤา อย่างสนามที่ผ่านมา ก้เกิดการชนกันเกิดขึ้นเพราะ เหตุแบบนี้ ให้เข้าพิทก็ไม่เข้า แล้วก้เกิดอุบัติเหตุขึ้นดีที่ไม่หนักอะไร
อีกอย่าง ถ้าลงไปอยากให้ ดูเพื่อนร่วมสนามด้วย ไม่ใช่หลับหูหลับตาเล่น บางทีคันหน้าเราหมุน เราก้ค่อยๆขับผ่านไปก่อนก้ได้ ทำไมต้องพยายามจะดริฟท์ ให้มันผ่านหน้ารถคันที่หมุนไปด้วย นี่ดีที่ยังไม่เกิดการชนกัน ถ้ามันมีขึ้นมา หน้าจะหดเหลือกี่นิ้ว อยากเห็นเหมือนกัน พวกแบบนี้หนะครับ
เรื่องรถที่ผ่าลงไปขณะแข่งเช่นกัน ที่จริงไม่ควรจะมีเหตุการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นมาเลยอย่างเด็ดขาด อยากฝากไปหาผู้จัดเรื่องนี้เหมือนกันครับ ถ้าคุณมีธุระต้องเข้าออกบ่อยก็ควรจอดข้างนอกจะได้สะดวกคุณในการเข้าออกน่าจะดีกว่านา
เพราะฉะนั้น เล่นกันสนุกๆกันหนะใช่ แต่ต้องนึกถึงคนอื่น นึกถึงส่วนรวมกันด้วยน้ะครับ จะได้สนุกกันนานๆ อย่าให้ ความสนุกต้องจบลงเพราะการเอาแต่ใจตัวเองเลยน้ะครับ ขอฝากๆๆๆ
-
หลายสนามผ่านมาแล้วล่ะครับ ผมนั่งอยู่ตรงที่แข่งจิม
ซึ่งตอนนั้นกำลังแข่งขันจิมคาน่าอยู่ อยู่ๆๆ ก้อมีรถดริฟวิ่งหลุดเข้ามา ทั้งๆๆที่เค้าแข่งขันอยู่
แล้วก็ได้กันเขต กั้นกวยกันเป็นสัดส่วนแล้ว
ฝากด้วยนะครับเพราะมันอาจทำให้เกิดอุบัติติเหตุได้ ดูๆกันบ้างนะครับ ไม่ใช่อยากจะวิ่งไลน์ไหนก็วิ่ง
-
คื่อว่ากรรมการ ป็อบปิ กะ ป็อบพี่สตายอ่ะ โอเคมีดีกรี ใครก็รู้จักอ่ะ แล้วกรรมการคนที่สามอ่ะ ใครเหรอฮ่ะ ไม่รู้จักอ่ะ ขับก็ไม่ได้เรื่องอ่ะ แล้วมาเป็นกรรมการได้ไงอ่ะ ตัวเองยังขับห่วยๆเงี้ย เห็นหมุนทุกรอบอ่ะ แล้วจะไปตัดสินใครด้ายยยย จิงป่ะ ถึงว่าคะแนนมันถึงออกมามั้วๆ หมุนๆ จิงปร่าว
-
เออ.....ว่าจะไม่ยุ่งแล้วนะฮะ
แต่จะมาแสดงความเห็น ( โดยอย่างยิ่งเชิงลบ ) เนี้ย ก็หัดล๊อคอินนะฮะ
มาลอยๆอย่างงี้มัน......
โอเค พอ ผมไม่ยุ่งล่ะ ;)
-
คื่อว่ากรรมการ ป็อบปิ กะ ป็อบพี่สตายอ่ะ โอเคมีดีกรี ใครก็รู้จักอ่ะ แล้วกรรมการคนที่สามอ่ะ ใครเหรอฮ่ะ ไม่รู้จักอ่ะ ขับก็ไม่ได้เรื่องอ่ะ แล้วมาเป็นกรรมการได้ไงอ่ะ ตัวเองยังขับห่วยๆเงี้ย เห็นหมุนทุกรอบอ่ะ แล้วจะไปตัดสินใครด้ายยยย จิงป่ะ ถึงว่าคะแนนมันถึงออกมามั้วๆ หมุนๆ จิงปร่าว
รู้ว่าหนังดีหรือไม่ดี ไม่จําเป็นต้องเป็น ผู้กํากับ
รู้ว่าเพลงไพเราะหรือไม่ ไม่จําเป็นต้องเป็นนักแต่งเพลง
ชิมอาหารแล้วรู้ว่าอร่อยหรือไม่ ไม่จําเป็นต้องเป็น Iron Chef
อ่านดูแล้วเหมือนจะไม่ชอบกรรมการคนนั้นเป็นการส่วนตัว มีกันอยู่แค่นี้อย่ามารังเกลียดอะไรกันนักเลยครับ
-
Just my point of view ok, Professional will have more experience than Rookie so Pro will know alot more detail about how to give point to each driver. For example AE86 will be harder to do long power drift compare to Dodge Viper. So who get more point ??? It's not just look good but how hard to make it look good. Skill of the driver and performance of the car should be consider when giving point. Who will know that more than the guy that know and do it for a long time.
Comment on VIP Drifter
รู้ว่าหนังดีหรือไม่ดี ไม่จําเป็นต้องเป็น ผู้กํากับ
รู้ว่าเพลงไพเราะหรือไม่ ไม่จําเป็นต้องเป็นนักแต่งเพลง
ชิมอาหารแล้วรู้ว่าอร่อยหรือไม่ ไม่จําเป็นต้องเป็น Iron Chef
I agree 100% but you better watch a lot of movie, or listen to a lot of music or eat many difference kind of food to be a judge.
Comment on คนดูเหมื่อนกัน
แล้วมาเป็นกรรมการได้ไงอ่ะ ตัวเองยังขับห่วยๆเงี้ย เห็นหมุนทุกรอบอ่ะ แล้วจะไปตัดสินใครด้ายยยย จิงป่ะ ถึงว่าคะแนนมันถึงออกมามั้วๆ หมุนๆ จิงปร่าว
I also 100% here, You can make any comment to anything but to be a judge of drifting you better know a lot about it.
-
ฮ่าๆๆ มีคนติดตามเหมือนกันเว้ย กู
คิดว่าคุณคงตั้งใจเข้ามาเหน็บผมหละว่ะ
ไม่รู้จักไม่สนใจแต่เสือกรู้ว่าผมหมุนทุกรอบ 555
เอาหละไม่โกรธกันหรอกน้ะครับ ที่ว่าหมุนหนะ แต่ไม่ชอบที่ว่าหมุนทุกรอบไม่จริงซักหน่อย แค่บางรอบเท่านั้นหละ
ก็พอจะเดาๆออกว่าคุณคือใครน้ะ วงการนี้มันไม่กว้างเท่าไหร่หรอกคู้นนน
ไม่ได้อยากเสร่อไปเป็นหรอกฮ่ะกรรมการ เพียงแต่ว่าสนามนั้นเอกเค้าขอให้ผมไปตัดสินก็แค่นั้น อาจให้คะแนนคนที่คุณเชียร์ได้ไม่ถูกใจ ก็ขออภัยเพราะมันขับห่วยนี่หว่าก้ได้คะแนนเท่านั้นหละว่ะ
ส่วนที่คุณบอกว่า กรมการทั้งสองท่านแรก นั้นมีดีกรี ขับเก่ง โอเคครับ ถึงผมจะขับไม่ได้เลอเลิศอะไร แต่ก็ผ่านอะไรมาเยอะ ประสบการณ์ก็มากพอที่จะดูออกหละครับ ว่าใครมันขับดี ใครมันขับ"ห่วย" ยังไง เพราะฉะนั้น อย่ามาโฮ่งๆ เสียเวลาเปล่าๆ
ไลน์เข้าเป็นไง ใครดีกว่า ความเร็วในการเข้า ความขวางของรถ ทำไมดูไม่ออก ขับมาเยอะ ดูมาแยะครับ ศึกษามาพอสมควร ไอ้กติกาที่แปล แล้วก๊อปๆๆๆๆ กันไป ก็ผมแปล คนแรก ขออวดหน่อยหวะ
แล้วคนไหนที่คุณว่าผมให้คะแนนไม่ได้เรื่อง ช่วยบอกมาหน่อยสิครับอยากรู้
ไอ้ความคิดที่ว่าคนที่ต้องขับรถเก่งถึงจะมาเป็นกรรมการหนะ แม่งเป็นความคิดที่เน่ามากครับ กรรมการมวย(ถ้าคุณเคยดู) เค้าเป็นแชมป์โลกรึเปล่า กรรมการยิมนาสติก เค้าเป็นแชมป์โอลิมปิกกันมั้ย
ของแบบนี้มันอยู่ที่การศึกษาเข้าใจในกฎกติกา ไม่ใช่เอาใครก็ได้มาตัดสิน (จะแทรกเข้าเนื้อสมองคุณมั้ยเนี่ย) แล้วคุณไม่ยอมรับสิ่งที่ผมตัดสินไปสนามนั้นเหรอ ถึงมาเห่าหอนเยี่ยงนี้ 555
ก็อย่างที่บอก ผมหนะขับไม่ได้เก่งกาจอะไรหรอก คุณไม่รู้จักว่าผมเป็นมคร ก็เสือกรู้ว่าผมหมุนบ่อย แหม แอบชอบกันอยู่ก็ไม่ยอมรับ ฮ่า ฮ่า ฮ่า
อยากจะว่าก็มาเจอกันได้ไปอยู่แล้วทุกสนาม กล้าๆหน่อยน้ะจะรอด้วยใจประหวั่น เหอ เหอ เหอ
-
แม่งใจหมาฉิบหาย จะด่าจะพูดอะไร ก็กรุณาลงชื่อไว้ คนจะได้รู้
ถ้าแม่งหยิบยกประเด็นขึ้นมาแล้วไม่ลงชื่อ แม่งก็กะเทยดีๆแหละว้า
ผมว่ามึงไปใส่กระโปรงดีกว่าว่ะ
-
Is this the hottest topic ever?
-
กรรมการมาตัดสินนี่ไม่ได้อะไรสักสนาม มาด้วยใจกันตลอด
ถ้าเรื่องนี้ถึงหูกกรรมการ นี่เรื่องยาวเลยนะ
คิดไปได้ไง กรรมการโกง เหอๆๆๆ