7 Speed ของ Mercedes-Benz มันเดืนหน้า 5 กับถอยหลัง 2 มิใช่หรือ? หรือว่าผมจำผิด ขออภัยด้วย
เกียร์สามารถทำได้มากเท่าที่ต้องการครับ แต่... มีเกียร์มากใช่ว่าจะดี มีเยอะเกินไป ถี่เกินไปก็ต้องเอามือคาไว้ที่หัวเกียร์กันเลย เพราะต้องสับขึ้นสับลงกันตลอด ยิ่งถ้าเครือ่งแรงๆ เกียร์เยอะๆ นี้ไม่ไหวเลยล่ะ
ตอนผมขับ Supra 6 Speed ในสนามไม่ค่อยสนุกเท่าไร ต้องเรียนรู้จังหวะการชิฟเกียร์ใหม่หมด บางครั้งผมต้องชิฟแบบข้ามช็อท คือจาก 5 ไป 3 เลย ไม่ก็ทำ Heel & Toe สองครั้งติดต่อกัน คือ 5-4-3 อะไรทำนองนี้
จะ 5 & 6 Speed หรือมากกว่า สำหรับผมมันไม่ใช่ประเด็น แต่ในแง่การตลาดอาจดึงความสนใจผู้ซื้อได้ หลายคนยังคิดว่าเกียร์เยอะยิ่งดี ยกตัวอย่างเกียร์ CVT ของ Honda ที่บอกมี 7 Speed น่ะ อิอิ อันนี้แหละของเล่นตัวจริงเลย คือเกียร์ CVT น่ะ เขาออกแบบมาให้นุ่มนวล ไม่กระตุก แต่เจ้านี้กลับไปล็อคมันเป็นสเตปๆ ไว้ 7 ระดับ หึหึ แน่จริงล็อคไว้สัก 10 เลยสิ แล้วบอกรถข้ามี 10 เกียร์ ฮ่าๆ ๆ ๆ ๆ
แถมให้
ผมออกแบบคอนเสปเฟืองท้ายแปรผันอัตราทดได้ไว้หลายปีแล้ว เพิ่งจะเห็นใน Mini Cooper S นี่แหละ เย้ๆ ดีใจจัง
- ส่วนไฟเลี้ยว ไฟหรี่ ไฟส่องพื้น ที่กระจกมองข้าง ออกแบบไว้ตอนปี 90 เพิ่งจะเห็นตอนปี 02 อิอิ อันนี้นานหน่อย ฮ่าๆ
